Kell-e kalibrálni egy multimétert az ellenállás mérésére sebességváltás közben?
A multiméter ohmos tartománya képes mérni egy vezető ellenállását. Az ohmos tartományt "Ω" jelöli, és R × 1. R × 10. R × 100 és R × 1K negyedik fokozatra oszlik. Néhány multiméter R × 10k sebességfokozattal is rendelkezik. Az ellenállás méréséhez a multiméter ohmos tartományával a használat előtt teljesítendő követelményeken túlmenően a következő lépéseket is be kell tartani.
1. Állítsa a választókapcsolót R × állásba. 100. állásban zárja rövidre a két szondát, hogy beállítsa az ohmos tartomány nulla helyzetbeállító gombját úgy, hogy a szonda a nulla pozíció felé mutasson az ellenállásskála jobb végén. Ha a mutatót nem lehet nullára állítani, az azt jelzi, hogy a mérőben lévő elem feszültsége nem elegendő, és az elemet ki kell cserélni.
2. Két szondával érintse meg a mért ellenállás két érintkezőjét a méréshez. Olvassa le helyesen a mutató által jelzett ellenállás értékét, majd szorozza meg a nagyítással (R × 100 fokozatot 100-zal, R × 1k fokozatot 1000-rel...). Ez a mért ellenállás ellenállásértéke.
3. A pontos mérés érdekében a mutatót mérés közben a skálavonal közepéhez kell helyezni. Ha a mutató eltérési szöge kicsi, akkor az R értéket kell használni × 1k sebességfokozat helyett, ha a mutató eltérési szöge nagy, akkor az R helyett × 1O vagy R fokozat × 1. fokozat. Minden sebességváltás után állítsa be újra az Ohm sebességfokozat nulla beállító gombját, majd ismételje meg a mérést.
A mérés befejezése után a szondát ki kell húzni, és a választókapcsolót az "OFF" vagy a maximális AC feszültség állásba kell állítani. Tedd el a multimétert.
A multiméterrel történő ellenállásmérés elve az egytekercses ohmmérő módszer. Az ellenállási tartományban az egyes fogaskerekekhez kapcsolt eltérő ellenállásértékek miatt az ellenállásértékek tízszeresére nőnek, például × 1, × 10, × 100, × 1000, × 10k. A kapcsok rövidre zárása után az akkumulátor belső ellenállása megegyezik a mérőfej belső ellenállásával × Az első fokozat ellenállása sorba van kapcsolva, és amikor az akkumulátor feszültsége állandó marad, a mérő tekercsén átfolyó áram megfelel pontosan az ohmos nulla pozícióig, vagyis a mérő tekercsének a nulla pozíciónak megfelelő kapocsfeszültsége állandó. Ha az egyes fogaskerekek ellenállásértékeit megváltoztatjuk, a mérőfej kapocsfeszültsége megváltozik, aminek következtében a mérőfejen átfolyó áram is ennek megfelelően változik, és a mérőtű többé nem az ohmos nulla pozícióra fog utalni. Például az ellenállási tartomány megváltoztatása R ×-ről Ha az első sebességfokozatot fokozatosan magas fokozatra váltják, a mérőfej feszültsége is fokozatosan csökken, és az áramerősség fokozatosan csökken, aminek következtében a mutató kisebb mértékben tér el, mint a nulla ohmos helyzet. ami jelentős mérési hibákat fog okozni. Szükséges tehát a nulla beállító gombot állítani, hogy a mérő tekercsének árama változatlan maradjon, és a mutatót vissza kell állítani az ohm nulla pozíciójába, hogy biztosítsa az egyes fokozatok pontosságát a mérés során.
