Csak egy multiméter segítségével határozzuk meg a motor első és utolsó végét
Általános háromfázisú teljesítménymotorok, függetlenül a régitől és az újtól, az alcsomag hátsó végének első végéből kikötve, és a vonal színe azonos fázisú egységekkel, szükségtelenül különleges megkülönböztetés, de kivételek mindig vannak , villanyszerelőként, ha találkozik egy vonal színe nem egység, a fej és a farok is zavaró, felveszi a vonalat valóban egy viszonylag problémás dolog, főleg nem találkoztam ezzel a helyzettel villanyszerelők, könnyen egy pillanatra veszteséges , nyom nélkül.
Nap beszélni röviden, hogyan kell használni a multiméter ebben az esetben lépésről lépésre, hogy megtudja, a végén az első végén, majd állítsa be a jó jelet, ami valójában az egyik szükséges készségek, mint egy villanyszerelő.
Az első lépés, a multiméter ellenállásfájljával a motor hét vezetékét három csoportba, egy földelési csoportba, amelyet a legkönnyebb meghatározni, a másik két csoportot, függetlenül az elsőtől és az utolsótól, mindaddig, amíg az elválasztás vezetése. A két csoport a vonalon, ugyanazt a csoportot nem szabad a fázishoz csatlakoztatni, vannak motorok hővédő vezetékkel, amely általában nagyon vékony vezeték nyilvánvalóan nagyon intuitív, meg lehet különböztetni a külső közvetlenül.
A második lépés, a három csoport jó jelölés, mivel a talajvonal külön van jelölve, ne törődj vele, a fő feladat az, hogy hogyan lehet megkülönböztetni a két vonalvégcsoportot az elsőtől vagy a végétől. Először is egy három vezetékből álló csoport 1'2'3, a másik 4'5'6 jelzésű, minimális áramerősségű multiméterrel érintkezett a vezetékvég két csoportjával, ügyeljen arra, hogy érintkezni a helyén, megakadályozni, hogy az érintkező ne legyen a helyén mérési hibákat okozni, az érintkező a helyén való megbizonyosodni, a kéz forgatja a motort, ha a tárcsa a kijelzések számát, az áram érzékelését, akkor a két csoport vonal végén a fej és a farok végén nem ugyanaz a vége, majd váltson 1'4 End-re, legyen 2'3'4 és 1'5'6 két csoport, ismételje meg a fenti műveleteket, használja ezt a módszert és így tovább, amíg a tárcsa nem reagál a motor forgására, érzékeli az áramot, jelezve, hogy az első és az utolsó vége sikeresen ketté lett különböztetve, így akár háromszor is megkülönböztethető a sikertől.
Ez a különbség a módszer első és vége között, mert ismét a tollal a vonal végének két csoportjával érintkezni, de a motort is meg kell forgatni, nem elég egy olyan személy, aki úgy működik, hogy érezze a kezét, itt elmondom a kis módszer, nagyon könnyen kezelhető, a képen látható módszer, megszakító kapcsolóval, a mérőtű és a vezeték vége rögzítve van, így biztosítva van az érintkező a helyén, és felszabadítja mindkét kezét, felszabadíthatja a kezét, hogy könnyen forgathassa a motort, sokkal könnyebb a művelet, különösen a motor első és vége esetén. Sokkal könnyebb kezelni, főleg ha nincs aki segítsen, így nagyon kényelmes.
Ezen túlmenően, ez a módszer, legyen szó digitális mérőről vagy mutatómérőről, univerzális, mindaddig, amíg elsajátítja a módszert, lépésről lépésre, hogy meghatározza az első és az utolsó végét, nem nehéz. Keress egy mutatós multimétert (digitális táblázat is lehet, de a nagy ugrások száma, figyelj a változás mértékére), először az ellenállás fogaskerékkel, a három tekercscsoporttal megtudhatod, ez egyszerű, helyes, közvetlen mérés a pass lehet, minden bizonnyal van egy csoport ellenállás, a végtelen egy másik csoport.
Ezután használja az AC milliampereket, hogy megkülönböztesse a tekercselést az első és az utolsó végén, a lényeg ugyanaz a név vége megerősítése. A motor kialakítása szerint a következő ábra szerint a vezetékezéshez, ha az első és az utolsó vezetékezés jobb, forog, egy kis maradék mágnesesség, forgatva küld egy kis áramot, ezúttal a háromfázisú kiegyensúlyozott, tehát a multiméter egyenértékű a nulla vonallal, nem szabad átmennie az áramnak.
