A bilincsmérő használatának lépései
(1) A mért áram típusa és feszültségszintje alapján helyesen válassza ki a bilincs ampermérőt. Az 500 V alatti általános kommunikációs vezetékeknél a T301 típust választjuk. A nagy-feszültségű vezetékek áramának mérésekor a feszültségszintnek megfelelő nagy-feszültségű bilincs ampermérőt kell választani.
(2) Megfelelően ellenőrizze a bilincs ampermérő megjelenését, bilincszárását és mérőfejét, hogy megbizonyosodjon arról, hogy megfelelően működnek. Ha a mutató nem nulla pozícióban van, akkor mechanikus nullázást kell végrehajtani.
(3) Válassza ki a bilincs típusú ampermérő megfelelő tartományát a mért áram nagysága alapján. A kiválasztott tartománynak valamivel nagyobbnak kell lennie, mint a mért áramérték. Ha a mért áram nagysága ismeretlen, először a maximális tartomány becslését kell kiválasztani.
(4) Pontos mérés. Méréskor a csavarkulcsot meg kell húzni a pofák kinyitásához. Helyezze a tesztelt vezetéket a bilincs közepére, engedje el a kulcsot, és szorosan zárja le a bilincset.
(5) A leolvasás után nyissa ki a pofákat, lépjen ki a vizsgált vezetékből, és állítsa a sebességváltót a legnagyobb áramerősségre vagy OFF állásba.
Mérési példa: Kalitkás típusú aszinkron motor üzemi áramának mérése működés közben. Az áramerősségnek megfelelően ellenőrizhető és megállapítható, hogy a motor megfelelően működik-e a biztonságos működés és az élettartam meghosszabbítása érdekében. Először válassza ki helyesen a bilincs típusú ampermérő feszültségszintjét, ellenőrizze, hogy jó-e a külső szigetelése, nincs-e sérülés, a mutató rugalmasan leng-e, nem korrodált-e a bilincs. A mérő tartományának kiválasztásához becsülje meg a névleges áramot a motor teljesítménye alapján. Méréskor minden fázisra egyszer, vagy mindhárom fázisra egyszer elvégezhető. Ekkor a mérőn lévő számnak nullának kell lennie (mert három -fázisáram-fázis összege nulla). Ha két fázisvezeték van a bilincsben, a mérőn megjelenített érték a harmadik fázis aktuális értéke. Az egyes fázisok áramerősségének mérésével megállapítható, hogy a motor túlterhelt-e (a mért áram meghaladja-e a névleges áramértéket), nincs-e probléma a motor belső vagy tápfeszültségével, vagyis a három-fázisú áramkiegyensúlyozatlanság meghaladja-e a 10%-os határt.
