Három példa bemutatja, hogyan lehet bilincsmérőt használni a motorhibák észlelésére.
1. eset
Egy 15 kW-os hajtómotoros érczúzó egy jelenség. A motor nagyjavítást követően normál terhelés nélkül működik, azonban nem terhelhető. A motor túlterhelés miatt leold, amint a terhelést bevezetik. A gépészeti és tápegység átvizsgálva, minden rendben van. A bilincs ampermérő által rögzített háromfázisú üresjárati áram 9A, 5A és 8,8A. A motortekercs egyenáramú ellenállása ennek megfelelően 2,4, 3,2 és 2,4. Terhelés nélkül a motortekercs kétségtelenül hibás, de nem képes terhelést elviselni.
Szokatlan találni egy 15 kW-os hajtómotoros ércdarálót. Nagyjavítás után a motor terhelés nélkül normálisan működik, de nem terhelhető. A terhelés bevezetése után a motor túlterhelés miatt leáll. A mechanikai és tápegységek ellenőrzése után minden működőképes. A bilincs ampermérő háromfázisú üresjárati áramot mér 9A, 5A és 8,8A-en. A motortekercs egyenáramú ellenállása 2,4, 3,2 és 2,4. A motortekercs terhelés hiányában határozottan hibás, mégsem képes eltartani.
2. eset
Jelenség: Létezik egy 13 kW névleges teljesítményű motor. A motor normál fordulatszámon működik, ha nincs terhelés a tekercs visszatekercselése és ellenőrzése után. Terhelés esetén a motor nagyon lassan vagy egyáltalán nem forog. Bár a szorítómérővel mért háromfázisú üresjárati áram lényegében kiegyensúlyozott, és a rögzített tápfeszültség és fázisellenállás egyaránt normális, a megfigyelt áramértékek mind szerények.
Következtetés: A tekercskötés az elemzés szerint hibás. A végburkolat eltávolításakor kiderült, hogy a motort a csatlakozással nem megfelelően csatlakoztatták az Y csatlakozáshoz, aminek következtében a normál üzemi nyomaték túl alacsony volt a terhelés elviseléséhez, mivel az Y csatlakozás nyomatéka egyharmada a csatlakozás nyomatékának.
3. eset
Jelenség: 4 kW-os motort használ egy szerszámgép. A motor csak zümmög a tápfeszültség bekapcsolása után; nem forog. Kösse le a motor vezetékeit és ellenőrizze, hogy a tápoldalon van-e áram, a háromfázisú feszültség normális, a tekercs egyenáramú ellenállása kiegyensúlyozott, a szigetelés megfelelő-e, a mechanikai forgás rugalmas-e. Végül egy szorítóampermérővel mérje meg az üresjárati áramot a kapcsoló alsó oldalán lévő motorvezetékeken. Ennek eredményeként az áram két fázison folyik át, míg a harmadikban leáll.
