A multiméter használatának áramköri elve az elektromos motor kormányzásának előrejelzésére
Ha ismert a tápfeszültség fázissorrendje, hogyan kell a háromfázisú aszinkron motor három kivezető vezetékét összekötni a tápvezetékkel, hogy a kormányzása megfeleljen az előírásoknak. Gyakorlati jelentőséggel bírnak a villanymotorok, vízszivattyú motorok, hűtőmotorok stb., különösen a nagy teljesítményű váltóáramú motorok esetében.
Használjon multimétert a motorkormányzás kapcsolási rajzának előrejelzéséhez, a működési mód a következő:
Egy működő váltakozó áramú motor esetében a motor forgórésze általában maradék mágnesességgel rendelkezik. A motor eredetileg több pólusú, és a maradék mágnesesség is több pólusú lesz. Ha a maradék mágneses teret az állórész tekercsének levágására használjuk, az utóbbi kis indukált elektromotoros erőt hoz létre. Ekkor a mérő egy áthidalt DC mA mérővel (egy közös multiméter DC mA blokkja) jeleníthető meg.
Feltételezzük, hogy a vizsgált motor háromfázisú állórész tekercsének fejét és végét rendezték. Használjon három azonos típusú és specifikációjú multimétert a huzalozáshoz az ábrán látható módon. Ha a motor forgórészét lassan és egyenletesen forgatja az ember, a motor lényegében ultraalacsony frekvenciájú, terhelés nélküli háromfázisú generátorrá válik. Ekkor a háromfázisú, 120 fokos elektromos szögkülönbséggel indukált elektromotoros erő hatására a három multiméter mutatói felváltva balra és jobbra lendülnek, de a lépések nem következetesek. Látható, hogy van egy sorozat, amelyben a multiméter mutatója minden alkalommal eléri a maximális jobb oldali elhajlást, és ez a sorrend a mérendő motor állórész tekercsének fázissorrendje. Ha a csatlakoztatott tápegység fázissorrendje megegyezik a motor tekercselési fázissorrendjével, a motor a lemez irányába fog forogni.
Hogyan lehet gyorsan ellenőrizni a motorvezérlő áramkört
A szerszámgép motorvezérlő áramkörének csatlakoztatása után a bekapcsolási próbaüzem előtt ellenőrizni kell, hogy elkerülje a rossz csatlakozást, a csatlakozás hiányát vagy a vezeték meghibásodását.
A motor olyan eszköz, amely elektromos energiát mechanikai energiává alakít át. Feszültségi tekercseket (vagyis állórész tekercseket) használ, hogy forgó mágneses teret hozzon létre, és a forgórészre (például egy mókuskalitkás zárt alumíniumkeretre) hatva mágneses-elektromos erőforgási nyomatékot hoz létre. A motorokat a felhasznált teljesítmény szerint egyenáramú és váltóáramú motorokra osztják. Az energiarendszerben a legtöbb motor váltóáramú motor, amely lehet szinkronmotor vagy aszinkron motor (a motor állórészének mágneses térsebessége és a rotor forgási sebessége nem tartja fenn a szinkron fordulatszámot). A motor főként egy állórészből és egy forgórészből áll. Az áramot vezető vezeték iránya a mágneses térben összefügg az áram irányával és a mágneses térvonal irányával (mágneses tér iránya). A motor működési elve az, hogy a mágneses mező az áramerősségre hat, hogy a motor forogjon.
