Beszélgetés az autóipari áramkörök mérésére használt digitális multiméter gyakori problémáiról
1. Ha 12V vagy 5V-os áram van a mérőkábel csatlakozóján, akkor a kábelköteg jó
Általában az autó elektromos berendezéseinek üzemi feszültsége 12 V. Ha egy elektromos berendezés nem működik megfelelően, megmérjük, hogy az elektromos berendezés csatlakozóján a tápfeszültség normális-e. Például, ha egy autó kürtje nem szólal meg, akkor a karbantartó általában kihúzza a dudát, megnyomja a dudát, és megméri, hogy van-e 12 V a dudadugó tápellátása és a föld között. Ha van 12 V, akkor a kürt hibás. Ez az ítélet túlságosan elhamarkodott. A multiméter az elektromotoros erő feszültségét méri, a virtuális áram pedig 12V-ot is mérhet. A tesztelés után azt találtuk, hogy ha egy 10-ohmos ellenállást sorba kötünk az áramkörben, akkor a feszültség 5,94 V, és ezt 1K ohmra cseréljük. ellenállás, a feszültség még mindig 5. 94V. Ha nagy teljesítményű tesztlámpát használ az áramellátás mérésére és az izzó fényerejének megfigyelésére, elkerülheti, hogy a virtuális elektromosság félrevezesse.
Másodszor, amíg a hangjelzés szól, a kábelezés jónak tekinthető
Ennek a kérdésnek az a lényege, hogy mikor szólal meg a hangjelzés. A tesztelés után kiderül, hogy amikor a multiméter 68 ohmos ellenállást mér, a hangjelzés is megszólal, és a kábelkötegnek meg kell sérülnie. A legtöbb autó 12 V-os feszültséget használ. Vegyünk példának egy 1-ohmos motort. Az Ohm-törvény alapján számítsuk ki: I=U/R=12/1, és az üzemi áram 12A. Ha 1-ohmos ellenállást ad hozzá, az áramerősség 6A-re csökken. Tehát tegyen sorba egy 68 ohmos ellenállást, és a készülék nem fog működni.
3. Az ellenállás mérésekor az ohmos tartományban, ha a mért érték a legmagasabb értéket mutatja, akkor az áramkör szakadásnak minősül.
Ez a probléma nem jelentkezik automatikus tartományválasztással rendelkező multiméter használatakor, de ha kézi tartományválasztással rendelkező mérőt használ, és a tartomány nincs megfelelően kiválasztva, a mérő nem válaszol a mérés után.
4. A kis ohmos ellenállás mérése a mérővezeték hibájának levonása nélkül
A multiméter vezetéke nagyon hosszú, és kis ellenállás lehet benne, különösen kis ellenállásértékek, például motorok mérésekor a motor ellenállása általában egy és több ohm között van. Ezért közvetlenül nem mérhető, és először nullázni kell, és a nulla kalibráció által megjelenített számot, ez az érték a mérő hibaértéke, és kis ellenállásérték mérésénél le kell vonni.
5. Mérje meg, ha van feszültség a földelővezetéken, nincs-e rövidzárlat a tápegységben?
Ilyen problémával fogunk találkozni egy bizonyos érzékelő kábelköteg tesztelésekor, húzzuk ki az érzékelő csatlakozóját, a mért tápegység 5V feszültségű, és a mért földelés is közel van az 5V feszültséghez. Ilyenkor azon gondolkodunk, hogyan lehet feltölteni a földet? Ha a földelő vezeték rá van kötve a tápegységre, akkor nem ég le a vezeték? Valójában nem arról van szó, hogy ez a vezeték közvetlenül csatlakozik a tápegységhez, hanem hogy ennek a vezetéknek a földelése nem jó. A normál földelő vezeték és a test teste közötti feszültségesésnek 0V-nak kell lennie. Ha van feszültség, az azt jelenti, hogy a földelő vezeték csatlakozik a testhez. A földelések között nagy érintkezési ellenállás van, magán a földelővezetéken pedig U=I * R szerint folyik az áram, így meg tudjuk mérni a feszültségesést.
6. Ha a mérőérzékelő földelő vezetéke és a jármű karosszériája közötti ellenállás túl nagy, akkor hibának kell tekinteni
Ha azt mérjük, hogy az érzékelő földelése normális-e, akkor a multiméter ohmos tartományával szoktunk mérni. Az egyik mérővezeték a földelő csatlakozóra, a másik a jármű karosszériájára van helyezve. Vegye figyelembe az ellenállás értékét. A tényleges mérés során az ellenállás nem nulla, ahogyan mi értjük, hanem nagy az ellenállása. Ennek az az oka, hogy a szenzor a számítógép belsejében van földelve, és a számítógép és az autó karosszériája között van egy áramkör, amely nincs közvetlenül csatlakoztatva, így mérésekor nagy ellenállás lesz, és az ellenállás nagyon megváltozik, amikor a gyújtáskapcsoló be vagy ki van kapcsolva.
