Bevezetés az inverter kapcsoló tápegység -kapcsoló cső meghibásodásának diagnosztikai módszeréhez
A változó frekvencia sebességszabályozó rendszer két részből áll: a frekvenciaváltó és a motor. Ugyanakkor a frekvenciaváltó részben előforduló hibák valószínűsége magasabb, és a frekvenciaváltó magas meghibásodási sebességéhez vezető fontos tényező a kapcsolócső hibáinak gyakori előfordulása. Négy fő módszer létezik a kapcsolócsövek hibás diagnosztizálására: szakértői rendszer módszer, feszültségdetektálási módszer, intelligens algoritmus és áramdetektálási módszer.
(1) A szakértői rendszer módszer arra a gyakorlatra utal, amely szerint a tapasztalatok alapjául szolgálnak, konkrét helyzetekkel kombinálva, hogy felsorolják a lehetséges hibákat, folyamatosan gazdagítsák és összefoglalják azokat, és végül szisztematikus tudásbázist alkotnak. Tehát amikor a hiba ismét bekövetkezik, a diagnózis ezt a tudásbázis lekérdezésével lehet elvégezni, de ennek a diagnosztikai módszernek az a hátránya, hogy nem tud létrehozni egy teljesen teljes és teljes tudásbázist.
(2) A feszültségdetektálási módszert a hibák diagnosztizálására használják a motoros fázis feszültségének, a vonal feszültségének vagy a semleges pont feszültségének a normál állapotától való eltérésének megvizsgálásával, ha a frekvencia -konverter hibásak.
(3) Az intelligens algoritmusok az általános optimalizálási algoritmusokra vonatkoznak. A változó frekvencia sebességszabályozó rendszerben az intelligens algoritmusok elsősorban a mesterséges neurális hálózatokat, a hullámos elemzést és a fuzzy vezérlést tartalmazzák.
(4) Az aktuális detektálási módszer elsősorban a kapcsoló tranzisztorot vezérli az aktuális érték megragadásával és az áram normalizálásával.
Miután hiba történt a kapcsolócsőben, két módszer létezik a helyreállításra: az egyik a redundáns vezérlés használata; Egy másik típus a hibatűrő vezérlés. A redundáns vezérlést nagy megbízhatóságú rendszerekben használják. Ha működés közben a kapcsolócsövben hibás működés van, redundáns kapcsolókat használnak. A hibatűrő vezérlés az egyes fázisú hídkarok és a motor közötti kapcsolat egy relén keresztül. Normál működés közben a motor semleges fázisának reléje leválasztva van, és ez a fázis nem aktiválódik. Amikor egy kapcsolócső egy bizonyos szakaszban működőképes működés közben hibáztatja, akkor a fázis reléje leválasztódik, ezáltal minimalizálva a hirtelen hibák által okozott veszteségeket.
