Bevezetés az egyéb kihasználatlan funkciókba
(1) Frekvenciavizsgálat
Amíg az érzékelő képes frekvenciajelet generálni, addig használható multiméterrel végzett frekvencia tesztelésre. Ilyen például a szívónyomás-érzékelők és a kopogásérzékelők. A multiméter frekvenciavizsgáló funkciójának teljes kihasználásával a frekvenciajel-érzékelő működési állapota tesztelhető, és az érzékelő teljesítménye megítélhető.
(2) Üzemciklus-vizsgálat
A munkaciklus egy numerikus érték, amely a jel működési idejének százalékos arányát jelenti a teljes időhöz viszonyítva. Ha multiméterrel teszteli a munkaciklus-szabályozási módszert alkalmazó alkatrészek, például az alapjárati szabályozó szelep, a munkaciklusát, megállapítható, hogy az alapjárati szabályozó szelep nem működik, működik és pontatlanul működik.
(3) Zárási szög mérése
A zárószög mérése feltárhatja a gyulladás lényeges okait, például az elosztó érintkezői közötti távolságot és az elosztó mechanikai kopását. A módszer a következő: ① Illessze a fekete szondát a COM aljzatba, a piros szondát pedig a zárt sarokban lévő megfelelő aljzatba. ② A motorhengerek mért számának megfelelően állítsa a funkciókapcsolót a kívánt "DWELL" tartományba. ③ Csatlakoztassa a fekete szondát az akkumulátor testéhez vagy negatív pólusához, és csatlakoztassa a piros szondát az elosztó alacsony feszültségű kivezetéséhez vagy a gyújtótekercs negatív pólusához. ④ Indítsa be a motort a zárószög leolvasásához.
(4) A speciális funkciókat jól ki kell használni
Egyes autós multimétereknek van néhány egyedi funkciója, például analóg átalakító modulok (a továbbiakban: konverziós modulok), amelyek az érzékelő jeleinek szimulálására és a működtetők meghajtására szolgálnak. Ha ezeket a funkciókat megfelelően használják, a hatékonyság nagymértékben javítható.
A multiméterek sok más szerepet is betölthetnek a karbantartásban, és a gyakorlatban még sok felfedezni való van. Csak a javítási munkákban történő folyamatos bővítéssel és új alkalmazási módok bevezetésével javítható a karbantartási hatékonyság.
