A Fluke multiméter használata autókarbantartáshoz
Talán a leggyakrabban használt autóelektromos javítási eszköz a multiméter. Egy általános multiméter képes feszültséget, áramot és ellenállást mérni. A speciálisan kifejlesztett multiméterek, mint például a Fluke F78/F88/F98, számos, kifejezetten az autóipari teszteléshez használt funkcióval rendelkeznek, mint például a frekvencia, a munkaciklus, a dióda teszt, a hőmérséklet, a reteszelési idő (Dwell) és az egyenletes motorfordulatszám (tartozékok használatával) várakozás.
Ez az információ bemutatja, hogyan kell a Fluke kiváló minőségű speciális multimétereit és tartozékait használni a járművek karbantartásához. Az óra analóg/digitális kombinációja teljesen más előnyökkel rendelkezik, mint a többi óra. Tartozékai kényelmesebbé és egyszerűbbé teszik a karbantartást. Bár a multimétereket évek óta használják autók javítására, legtöbbjük nem rendelkezik speciális autójavítási funkcióval. A számítógépeket és a különféle szenzorokat széles körben használják a mai autókban, az autók karbantartásához pedig egy igazi többfunkciós multiméterre van szükség. A korai időkben használt analóg (mutató) multiméter bemeneti impedanciája túl alacsony volt, ami a mérés során nagy hatással volt az elektronikus áramkörre. Ez a fajta mérő többnyire 9V feszültséget használ az ellenállás tesztelésekor, így könnyen károsíthatja az érzékeny elektronikus alkatrészeket. Az elmúlt években az új digitális multiméterek (DMM) széles körben elterjedtek.
Bemeneti impedanciája nagy, pontossága és pontossága jobb, mint az analóg mérőké. Az ellenállásmérésnél a feszültség is alacsony (általában 5V, a Fluke 3,5V), így az egyes érzékelők alkatrészei nem sérülnek meg. De a digitális táblázatokkal is van probléma. Nem tud információt megjeleníteni a mérési értékek változásairól, például növekedésről vagy csökkenésről. A kipufogógáz-kibocsátás vizsgálata és a motorelemzés során kiderül, hogy egy tiszta digitális mérő nem tud stabilan változó értékeket adni.
A Fluke kiküszöböli a digitális fogyasztásmérők hiányosságait, és analóg/digitális kombinált mérőkre cseréli azokat. Mind a digitális mérő előnyeivel, mind az analóg mérő dinamikus mérési előnyeivel rendelkezik.
Hibaelhárítási szempontok
Az autó elektromos részének hibaelhárítása során a legfontosabb a hiba okának érvelési folyamata. Ez a folyamat fontos. Ez azért van, mert nem látja, mi történik belül, és nem tud szétszedni nagyszámú alkatrészt, például mechanikai alkatrészeket. A problémák logika és ésszerű lépések segítségével gyorsan felfedezhetők. Ebben a folyamatban a legfontosabb eszköz a multiméter.
jel típusa
A vizsgált jelek főként feszültséget, áramot és ellenállást tartalmaznak. De a leggyakrabban használt a feszültség. A kérdések a következők: Van-e feszültség? Mi a feszültség értéke? Mi legyen a normál érték? Mekkora a feszültségesés az alkatrészeken vagy csomópontokon? Például, ha egy relé bemeneti feszültsége 12,8 V, a kimeneten pedig 9,2 V, akkor a feszültségesés 3,6 V. Kérjük, vegye figyelembe, hogy a vezetékek csatlakozásai alkatrészeknek minősülnek, és feszültségesést okoznak. Ezért hibás működést okozhat.
