Hogyan mérjük meg az autóipari érzékelők minőségét multiméterrel
A főtengely helyzetérzékelő mérési módszerének a kapcsolási rajz alapján kell meghatároznia, hogy aktív vagy passzív érzékelőket használnak. Kínában kétféle érzékelő létezik, az egyik a Hall-érzékelő, a másik az elektromágneses érzékelő. A Hall érzékelő három vezetékkel rendelkezik, amelyek 5 V-os tápegység, jel és föld. A mérési módszer az, hogy egy multiméter piros szondájával mérjük a jelet DC feszültségszinten, és a fekete szondát közvetlenül a negatív pólusra kötjük! Itt szeretném elmagyarázni, hogyan kell mérni a jeleket. Az érzékelő az autóban van, ne szerelje szét, és ne húzza ki a csatlakozódugót. Vékony acélhuzallal illessze a dugó mögé a méréshez!
A vezetékek csatlakoztatása után csavarkulccsal forgassa el a főtengely szíjtárcsát, és lassan forgassa el. Ha a főtengely helyzetérzékelője jó, akkor a multiméter feszültsége 0 fokot és 5 voltot mutat. Ne forogjon túl gyorsan. Ha nem, akkor meghibásodásról van szó. A második típus a mágneses elektromos főtengely helyzetérzékelő, amely viszonylag egyszerű mérési módszerrel rendelkezik. Egyszerűen húzza ki a csatlakozót, és két érintkező van benne. Használjon multimétert a váltakozó feszültség tartományának mérésére, vörös és fekete szondákkal is ehhez a két érintkezőhöz. Ezután csatlakoztassa a vezetékeket és indítsa el a motort. Ha a motor főtengelye nem forog, nincs feszültség. A motor indításakor tíz voltnál nagyobb feszültséget láthat, ami magasabb feszültséget jelezhet.
A vezérműtengely helyzetérzékelője Hall-érzékelő, és a mérési módszer megegyezik a fenti Hall főtengely-érzékelővel. A vezetékre is rá van kötve, és lassan csavarom a főtengelyt kulccsal, hátha van feszültségváltozás. Ehhez be kell kapcsolni a gyújtáskapcsolót.
A szívóhőmérséklet-érzékelő mostantól minden modellben be van építve a légáramlás-mérőbe vagy a szívócső nyomásérzékelőjébe.
Mérési módja is viszonylag egyszerű. Először keresse meg a kapcsolási rajzot, és derítse ki, hogy a szívóhőmérséklet-érzékelő melyik két érintkezője. A bemeneti hőmérséklet-érzékelő általában egy ellenállás, amely a hőmérséklettel változik. Multiméterrel mérje meg az ellenállást, és csatlakoztassa a fekete és a piros szondát a két érintkező megtalálásához. Ezt az érzékelőt hajszárítóval kell felmelegíteni. Ellenőrizze, hogy megváltozott-e az ellenállás mérete. Ha nem változik, az hibát jelez.
A 3-elosztócső nyomásérzékelőjének mérési módszeréhez szintén hivatkoznia kell a kapcsolási rajzra. Nézze meg, melyik a 5-voltos tápegység, melyik a jel és melyik a földelés. Az oldalsó mérési módszer a szívónyomás-érzékelő eltávolítása a szívócsonkról, a dugót ne húzza ki, vékony acélhuzal segítségével helyezze vissza, és kivezeti a jelet. Multiméterrel mérje meg az egyenfeszültség tartományt, a piros szondát a jelre, a fekete szondát pedig a földre, lehetőleg az akkumulátor negatív pólusára csatlakoztassa! Csatlakoztasson egy porszívót a szívónyomás-érzékelő interfészéhez, és ürítse ki. Látható, hogy a feszültség változik, és hibaként ugyanaz marad
