Diagnosztikai elemzés az autóipari oszcilloszkópok használatáról
A probléma megoldásának kulcsa a rendellenes jelenségek gyors és pontos rögzítése és az ok megtalálása a járműhibák diagnosztizálása során, az oszcilloszkóp pedig fontos segítőtárs a karbantartó személyzetnek a probléma megoldásában. Íme egy rövid elemzés, amely az oszcilloszkópok karbantartási diagnosztikában való alkalmazásán alapul.
1. A digitális oszcilloszkóp szerepe az autók karbantartásában
Az autóipari elektronikai berendezések egyes jelei nagyon gyors ütemben, egy ezredmásodperces változási periódussal változnak. A vizsgálóműszer pásztázási sebességének általában a mért jel 5-10-szerese kell legyen. Sok hibajelzés szaggatott, jön és megy, ami megköveteli, hogy a műszer tesztelési sebessége nagyobb legyen, mint a hibajel sebessége. A digitális oszcilloszkópok teljesítik ezt a sebességi követelményt. Nemcsak gyorsan rögzítik az áramköri jeleket, hanem lassabb sebességgel jelenítik meg ezeket a hullámformákat, így a karbantartó személyzet egyidejűleg megfigyelheti és elemezheti őket. A jel hullámformáit is tárolva tudja rögzíteni, és visszamenni és megfigyelni a gyors jeleket, ami nagy kényelmet biztosít a hibaelemzéshez. Legyen szó nagy sebességű jelről (például üzemanyag-befecskendező jeléről), vagy alacsony sebességű jelről (például a fojtószelep helyzetének megváltozása és az oxigénérzékelő jele), oszcilloszkóppal megfigyelve találhat nyomokat a hullámformából. Az oszcilloszkóp olyan, mint egy vonalzó, amely képes mérni egy számítógépes rendszer munkakörülményeit. Oszcilloszkópon keresztül megfigyelheti az autó elektronikai rendszerének működését.
2. Oszcilloszkóp alkalmazása autóhiba esetén
Ha egy autó elektronikus berendezése vagy vezetéke meghibásodik, a karbantartó személyzetnek össze kell gyűjtenie az összes vonatkozó adatot. Az oszcilloszkóp képes megjeleníteni az elektronok pályáját az áramkörben, ha görbeként jeleníti meg a feszültség időbeli változását. A megjelenített feszültség nagysága az áramkör áramától és ellenállásától függ. Az oszcilloszkóp időbeli feszültségváltozásai alapján megállapíthatja, hogy mi a hiba az áramkörrel. Az oszcilloszkóp hatékonyságának maximalizálása érdekében össze kell hasonlítania az összegyűjtött hullámformákat.
Íme néhány példa annak szemléltetésére, hogy az oszcilloszkóp hogyan segíthet megtalálni a hiba okát.
A Dongfeng Honda Civic időszakos lángolásának diagnózisa
Egy 2006-os Honda Civic 1.8 VTi szedán időszakos elakadást szenvedett. Csatlakoztassa az oszcilloszkópot a motorvezérlő egység több vezetékéhez. A 2. ábrán a piros vonal (2. csatorna) a vezérműtengely helyzetérzékelő jele, a zöld vonal (3. csatorna) a főtengely helyzetérzékelő jele, a kék vonal (4. csatorna), a fehér vonal (5. csatorna), a lila vonal (6. csatorna) és narancssárga vonal A sárga vonalak (7. csatorna) a négy befecskendező szelep vezérlőjelei. Ezt a hullámformát rögzítette az oszcilloszkóp, amikor a motor leállt. Kérjük, vegye figyelembe, hogy az injektorok befecskendezési sorrendje jelenleg elromlott. A lila és narancssárga vonalak azt mutatják, hogy a befecskendező szelep vezérlőjelei egyszerre fecskendeznek be üzemanyagot. Ezenkívül a narancssárga vonallal jelölt injektort ugyanazon idő alatt kétszer nyitották ki más injektorokhoz képest. Egy fontos dolog, hogy a piros vonallal jelzett vezérműtengely helyzetjellel és a zöld vonallal jelzett forgattyústengely helyzetjellel jelenleg nincs probléma. Most, hogy megvan ez az információ, elemezzük azokat, hogy nyomokat találjunk a hibaelhárítás következő lépéséhez.
