Diagnosztikai módszer a kapcsolócső hibás kapcsolóüzemű tápegységéhez
A változtatható frekvenciájú fordulatszám-szabályozó rendszer két részből áll: egy frekvenciaváltóból és egy villanymotorból. A frekvenciaváltó részben azonban nagyobb a meghibásodások valószínűsége, és a frekvenciaváltó magas meghibásodási arányához vezető fontos tényező a kapcsolócső meghibásodások gyakori előfordulása. A kapcsolócsövek hibadiagnosztikájának négy fő módszere van: szakértői rendszermódszer, feszültségészlelési módszer, intelligens algoritmus és áramérzékelési módszer.
(1) A szakértői rendszermódszer a lehetséges hibák hibadiagnosztikai tapasztalatok alapján, konkrét helyzetekkel kombinált felsorolását, azok folyamatos gazdagítását, összegzését, végső soron szisztematikus tudásbázis kialakítását jelenti. A hiba ismételt előfordulásakor ennek a tudásbázisnak a lekérdezésével is fel lehet állítani a diagnózist, de ennek a diagnosztikai módszernek az a hátránya, hogy nem tudja teljesen és maradéktalanul létrehozni a tudásbázist.
(2) A feszültségészlelési módszert a hibák diagnosztizálására használják a motor fázisfeszültsége, hálózati feszültsége vagy nullaponti feszültsége közötti eltérés vizsgálatával a frekvenciaváltó hibája és a normál körülmények között.
(3) Az intelligens algoritmusok általános optimalizálási algoritmusokra utalnak. A változtatható frekvenciájú sebességszabályozó rendszerekben az intelligens algoritmusok főként mesterséges neurális hálózatokat, hullámelemzést és fuzzy vezérlést tartalmaznak.
(4) Az áramérzékelési módszert elsősorban az áram normalizálására használják az áramérték megragadása révén, a kapcsolócső jól vezérlése érdekében.
A kapcsolócső meghibásodása után két módszer létezik a helyreállításra: az egyik a redundáns vezérlés alkalmazása; Egy másik típus a hibatűrő vezérlés. A redundáns vezérlést nagy megbízhatóságú rendszerekben használják. A redundáns kapcsolók használata működés közben, ha a kapcsolócső meghibásodik. A hibatűrő vezérlés az egyes fázishídkarok és a motor közötti kapcsolat egy relén keresztül. Normál működés közben a motor nulla fázisának reléje le van választva, és ez a fázis nem aktiválódik. Ha egy bizonyos szakasz kapcsolócsöve működés közben meghibásodik, akkor az adott fázis reléje kinyílik, ami minimalizálhatja a hirtelen meghibásodások okozta veszteségeket.
