Ellenőrizze az autó szivárgási áramát, a multiméter az AC vagy DC sebességváltóba van helyezve
Ellenőrizze, hogy az autó szivárgási árama az egyenáramra van-e helyezve, először válassza le a felhasználó tápcsatlakozóját az általános leválasztó kapcsolóról, zárja le a felhasználó összes elektromos terhelését, például húzza ki a hűtőszekrényt, válassza le a szivattyú kapcsolóját és így tovább. Tedd a digitális multimétert az ohmos hajtómű 200M-es blokkjára, az egyikre a két kimenő vezeték terhelési oldalára egy tollat, a másik tollat érintse a falat, a legjobb, ha a földelő vezetéket vagy ideiglenes földelő vezetéket érinted.
Várja meg a multimétert a stabil szám kijelzőjén, olvassa le a fővezeték szigetelési ellenállás értékét, ha a szigetelési ellenállás értéke kisebb, mint {{0}},5 megaohm, akkor a fővezeték probléma , ha a szigetelési ellenállás több mint 0,5 megohm, kizárható, hogy a fővezeték probléma.
Az akkumulátor szivárgása mellett a vezetékek is húzhatnak, nincs teljesen szigetelt rendszer, ráadásul sok terhelés nincs közvetlenül leválasztva a kulcsos kapcsoló kikapcsolásakor, például az indításgátló is fog áramot venni. Hagyományos autó, az általános sötét áram körülbelül 30 mA, mert a telepítés számos autós készülékek, statikus áram lehet nagyobb, de nem haladja meg az 50 mA.
Mivel az autó akkumulátora általában körülbelül 60 amperóra, 60 * 1000 ÷ 50=1200 óra, 1200 ÷ 24=50 nap, azaz akkumulátor, 50 mA szivárgóáram esetén elméletileg 50 nap. Mielőtt lemerítené az összes áramot, valójában nem lehet mindegyiket lemeríteni, általában egy hónapig nem tudja elindítani az autót.
Határozza meg, hogy az autó sötét árama nagyobb, mint 50 mA, például 80 mA, 80-50=30 mA, 30 * 12/1000=0,36 watt, valószínűleg meg tudja ítélni, milyen terhelés esetén a statikus teljesítmény és ez közelebb van , mint például a navigátor statikus árama és ez közelebb a navigációs készülékhez, hogy megtudja, nincs-e kikapcsolva a navigátor.
Ha nem találja, hogy melyik helyen szivárog, egyenként húzza ki a biztosítást, relé, vagy húzza ki a terhelési földelés egy részét, nézze meg, mi tört oda, amikor a multiméter hirtelen szivárgási áramcsökkenést mutat, jelezve, hogy a probléma ebben az áramkörben van, majd ebből az áramkörből, hogy lekapcsolja, hogy továbbra is szűkítse a szivárgási pont körét, hogy megtalálja a megfelelőt.
