Multiméterek alkalmazása az autókarbantartásban
Tesztelje a gyújtótekercset
A Fluke analóg/digitális multiméter 0,01 Ω (88-as típus) és 32M Ω közötti ellenállást képes tesztelni. Ez nagyon pontossá és egyszerűvé teszi a gyújtótekercs tesztelését. Egy általános multiméter nem tudja tesztelni az 1 Ω alatti ellenállást.
Mérje meg a tekercs belső ellenállását
Ha azt gyanítja, hogy a gyújtótekercs hibás, ellenőrizze az elsődleges és a szekunder tekercs ellenállását. A vizsgálatot külön kell elvégezni, amikor az autó meleg és hideg, és minden csuklót meg kell vizsgálni. A tekercs elsődleges ellenállása kicsi, míg a szekunder ellenállása nagy. Konzultálni kell a gyártó konkrét mutatóival. A tapasztalati érték 0-néhány ohm elsődleges és 10K ohm vagy nagyobb a másodlagos esetében.
Tesztelje a gyújtógyertyák csatlakozását
Ellenőrizze a hosszú évek óta használt gyújtógyertyákat, és ellenőrizze, ha problémára utaló jelek vannak. Nem minden összekötő vezetéken szerepel a gyújtógyertyák gyártási dátuma. A nagy hő hatására a gyújtógyertya talpa és a gyújtógyertya összetapadhat. Ezért a gyújtógyertya eltávolítása károsíthatja a szigetelt vezetékben lévő érzékeny és törékeny vezetékeket. Tehát szétszereléskor először néhányszor meg kell forgatni. Probléma gyanúja esetén az ellenállást a vezeték lassú csavarása és forgatása közben kell tesztelni. Az ellenállás értéke körülbelül 30k Ω méterenként. A számérték a vonal típusától függ. Némelyik sokkal kisebb lesz. Pontos méréshez * és összehasonlításhoz a motor más gyújtógyertyáinak vezetékeivel.
kapacitancia
A Fluke analóg/digitális multiméter egy autó kapacitását is tesztelheti, és az analóg héliummutató változása azt jelzi, hogy a multiméter tölti a kondenzátort. Látható, hogy az ellenállás 0-ról végtelenre változik. Kérjük, erősítse meg, hogy a kapacitást mindkét irányból ellenőrizni kell, és ellenőrizze a kapacitást meleg és hideg körülmények között is.
Tesztelje a kondenzátorok szivárgását
A kondenzátorok szivárgásának teszteléséhez használja a multiméter ellenállási tartományát. Amikor a kondenzátor fel van töltve, az ellenállásnak a végtelenségig kell növekednie. És minden más érték azt jelzi, hogy a kondenzátort cserélni kell. A kondenzátor teszteléséhez válassza le az autó áramköréről a tesztelés céljából.
Hall effektus helyzetérzékelő
A Hall-effektus érzékelő számos gyújtási pontot helyettesített az elosztópanelen, és a főtengely és a bütyök helyzetének közvetlen észlelésére szolgál nem elosztópanel gyújtórendszerekben. Megmondja a számítógépnek, hogy mikor kell meggyújtani a tekercset. A Hall-effektus érzékelő a rajta áthaladó mágneses tér erősségével arányos feszültséget állít elő. Jöhet mágnestől vagy elektromos áramtól.
Hall-effektus-érzékelők tesztelése
Először ellenőrizze az akkumulátor feszültségét. Mivel a Hall-effektus érzékelők tápellátást igényelnek, míg a mágnesszelepek nem. Az érzékelő tesztelésekor először csatlakoztassa a +12V-vezetéket az akkumulátorról a tápcsatlakozóhoz, majd multiméterrel mérje meg a jel és a testkimenet közötti feszültséget. Helyezze be a rést az érzékelő és az elektromágnes közé, és figyelje meg, hogy változik-e a multiméter analóg mutatója. A változás értéke 0-12V között legyen.
Elektromágneses helyzetérzékelő
Az elektromágneses helyzetérzékelő egy mágnes köré tekercselt tekercsből áll. A felszedő (érintkező) és a Relictor (beállítás) egyértelmű eljárásai kulcsfontosságúak. A mutatói általában 0,8 mm és 1,8 mm között vannak.
Tesztelje az elektromágneses elosztó impulzusát
Távolítsa el az elosztópanelt a gyújtásmodulról, állítsa a multimétert egyenfeszültségre, és csatlakoztassa a gyújtófejhez. Amikor a motor jár, egy impulzus jelenik meg az analóg mutatón. Ha nincs impulzus, annak oka lehet a beállító ellenállás kerék vagy az elektromágneses csatlakozó hibája. Ugyanez a módszer használható más elektromágneses helyzetérzékelők tesztelésére is.
