A multiméter alkalmazása az autó karbantartásában
Mérje meg a tekercs belső ellenállását
Ha azt gyanítja, hogy a gyújtótekercs rendellenes, ellenőrizze az elsődleges és a másodlagos tekercsek ellenállását. A tesztet külön kell elvégezni, amikor az autó forró és hűvös, és minden ízületet meg kell vizsgálni. A tekercs elsődleges ellenállása kicsi, míg a másodlagos ellenállás nagy. A gyártó konkrét mutatóit kell konzultálni. A tapasztalati érték 0- több ohm az elsődleges és 10K ohm vagy annál nagyobb a másodlagos esetben.
Tesztelje a gyújtógyertyák csatlakozását
Ellenőrizze, hogy a gyújtógyertyák évek óta használják, és amikor vannak olyan jelek, amelyek problémát jelenthetnek. Nem minden csatlakozó vezetéknek van a gyújtógyertyák gyártási dátuma. A magas hő miatt a gyújtógyertya alapja és a gyújtógyertya tapadhat. Tehát a gyújtógyertya eltávolítása károsíthatja a szigetelt huzal finom és törékeny vezetékeit. Tehát a szétszereléskor először néhányszor többször is el kell forgatni. Ha egy probléma gyanúja merül fel, akkor az ellenállást meg kell vizsgálni, miközben lassan csavarja és forgatja a huzalt. Az ellenállás értéke körülbelül 30k Ω / méter. A numerikus érték a vonal típusához kapcsolódik. Néhányan sokkal kisebbek lesznek. Hasonlítsa össze a vezetékeket a * * mérés * és a motor egyéb gyújtógyertyái között.
kapacitancia
A fluke -analóg/digitális multiméter szintén tesztelheti az autó kapacitását, és az analóg hélium mutató változása azt jelzi, hogy a multiméter tölti a kondenzátort. Láthatja, hogy az ellenállás 0 -ről végtelenre változik. Kérjük, erősítse meg, hogy a kapacitást mindkét irányból meg kell vizsgálni, és ellenőrizze a kapacitást forró és hideg körülmények között is.
Tesztelje a kondenzátorok szivárgását
Használja a multiméter ellenállási tartományát a kondenzátorok szivárgásának teszteléséhez. Amikor a kondenzátort töltik, az ellenállásnak a végtelenségig kell növekednie. És bármely más érték azt jelzi, hogy a kondenzátort ki kell cserélni. A kondenzátor teszteléséhez húzza ki az autó áramkörét a teszteléshez.
Tesztelő Hall Effect Sensors
Először ellenőrizze az akkumulátor feszültségét. Mivel a Hall Effect érzékelők tápegységet igényelnek, míg a mágnesszelepek nem. Az érzékelő tesztelésekor először csatlakoztassa a +12 v vezetéket az akkumulátorból az áramellátó terminálhoz, és használjon multimétert a jel feszültségének kimenetének mérésére a földkapcsolóba. Helyezze be a rés darabot az érzékelő és az elektromágnes között, és figyelje meg, hogy a multiméter analóg mutatója megváltozik -e. A változás értékének 0-12 v között kell lennie.
Elektromágneses helyzetérzékelő
Az elektromágneses helyzetérzékelő egy mágnes körüli tekercsből áll. A pickup (kapcsolat) és a relictor (beállítás) tiszta eljárásai döntő fontosságúak. A mutatói általában a 0. 8 mm -től 1,8 mm -ig terjednek.
Vizsgálja meg az elektromágneses elosztó impulzusát
Távolítsa el az elosztó panelt a gyújtásmodulból, állítsa a multimétert egyenáramra, és csatlakoztassa a gyújtásfejhez. Amikor a motor fut, az analóg mutatóban impulzus jelenik meg. Ha nincs impulzus, akkor ennek oka lehet a beállító ellenálláskerék vagy az elektromágneses csatlakozó hibája. Ugyanez a módszer használható más elektromágneses helyzetérzékelők tesztelésére is.
