5 lépés a bilincsmérő használatához:
1. Helyesen válassza ki a bilincs ampermérőt a mért áram típusának és feszültségszintjének megfelelően. Általában az 500 V AC alatti vezetékekhez használjon T301 típust. A nagyfeszültségű vezeték áramának mérésekor a feszültségszintjének megfelelő nagyfeszültségű bilincs ampermérőt kell választani.
2. Megfelelően ellenőrizze a bilincs ampermérő megjelenését, hogy a pofák zárva vannak-e, és a mérő állapota normális. Ha a mutató nem nullán áll, végezze el a mechanikus nulla beállítást.
3. Válassza ki a bilincs ampermérő megfelelő tartományát a mért áramerősségnek megfelelően. A kiválasztott tartománynak valamivel nagyobbnak kell lennie, mint a mért áramérték. Ha nem ismeri a mért áram nagyságát, először válassza ki a becsléshez szükséges maximális tartományt.
4. Mérjen helyesen. Méréskor nyomja meg erősen a csavarkulcsot a pofák kinyitásához. Helyezze a vizsgálandó huzalt a pofa közepébe, lazítsa meg a csavarkulcsot és szorosan zárja le a pofát.
5. A leolvasás után nyissa ki a pofákat, húzza ki a mért vezetéket, és állítsa a pozíciót az aktuális maximum vagy OFF helyzetbe.
Mérési példa: mérje meg a kalitkás típusú aszinkron motor üzemi áramát működés közben. Az áramerősség szerint ellenőrizhető, hogy a motor megfelelően működik-e, így biztosítható a motor biztonságos működése és meghosszabbítható az élettartama. Mindenekelőtt helyesen válassza ki a bilincs ampermérő feszültségszintjét, ellenőrizze, hogy jó a megjelenési szigetelése, nem sérült-e, a mutató rugalmasan leng-e, a pofa rozsdás-e stb. A névleges áramot becsülje meg a motor teljesítménye alapján a mérő tartományának kiválasztásához. Méréskor minden fázisra egyszer, vagy három fázisra egyszer mérhető. Ekkor a mérőn lévő számnak nullának kell lennie (mivel a háromfázisú áramfázorok összege nulla). Ha két fázisvezeték van a pofában, a mérő a következőt jeleníti meg: Az érték a harmadik fázis aktuális értéke. Az egyes fázisok áramának mérésével megítélhető, hogy a motor túlterhelt-e (a mért áram meghaladja-e a névleges áramértéket), nincs-e probléma a motor belsejében vagy a tápfeszültséggel, vagyis a háromfázisú a jelenlegi egyensúlyhiány meghaladja a 10 százalékos határt.
