A transzformátor bilincs ampermérő szerkezete és működési elve
Felépítés és elv
A bilincsmérő lényegében egy áramváltóból, egy szorítókulcsból és egy reakcióerővel rendelkező egyenirányító mágneses elektromos műszerből áll.
A bilincsmérő működési elve ugyanaz, mint a transzformátoré. A primer tekercs a bilincs típusú vasmagon áthaladó vezeték, amely egy fordulattal egyenértékű a transzformátor primer tekercsével. Ez egy lépcsős transzformátor. A másodlagos tekercs és a méréshez szükséges ampermérő egy másodlagos hurkot alkot. Amikor váltakozó áram folyik át a vezetéken, a tekercsnek ez a fordulata váltakozó mágneses teret és indukált áramot hoz létre a szekunder hurokban. Az áram és a primer áram aránya megegyezik az elsődleges és a szekunder tekercs fordulatszámának fordított arányával. A bilincs ampermérő nagy áramerősség mérésére szolgál. Ha az áramerősség nem elég nagy, a primer vezető menetszáma növelhető, amikor áthalad a szorítóampermérőn, és a mért áram osztható a fordulatok számával.
A bilincs-ampermérő átmenőmagos áramváltójának szekunder tekercsét a vasmagra tekercseljük és a váltakozó áramú ampermérővel kötjük össze, primer tekercse pedig a transzformátor közepén áthaladó mért vezeték. A gomb tulajdonképpen egy tartományválasztó kapcsoló, a csavarkulcs feladata pedig az átmenő transzformátor magjának mozgatható részének nyitása és zárása, így az meg tudja szorítani a mért vezetőt.
Áramméréskor nyomja meg a csavarkulcsot, nyissa ki a pofát, és helyezze a mérendő áramvezetőt az átmenő lyukú áramváltó közepére. Amikor a váltóáram áthalad a mérendő vezetőn, a váltóáram mágneses fluxusa áramot indukál a transzformátor szekunder tekercsében, amely áthalad az elektromágneses ampermérő tekercsén, ami a mutató eltérülését okozza, és a mért áramértéket jelzi a a tárcsa skála.
Miután a kimért vezetéket a vasmag gombon keresztül az ablakba helyezte, ügyeljen a pofa két oldala közötti jó egybeesésre, és ne hagyja, hogy más tárgyak kerüljenek a közepébe;
A bilincsmérő z kis tartománya 5A, kisebb áram mérésénél nagyobb lesz a kijelzési hiba. Ez azt jelenti, hogy a villamosított vezetéket több hétig tekerhetjük a bilincsmérő köré, majd mérhetjük, és a kapott leolvasási értéket elosztjuk a fordulatok számával, ami a szükséges eredmény.
