Az infravörös éjjellátó készülékek alkalmazása az autóiparban
Éjszaka vezetve, a távolsági fényszóróval megvilágított autó távolságán belül az útviszonyok tiszták és jól megkülönböztethetőek, de mindig vannak rejtett veszélyek az előttünk álló sötétben.
Annak ellenére, hogy az autóipari világítástechnika az évek során jelentős fejlődést mutatott, az éjszakai vezetés kockázata még mindig sokkal nagyobb, mint nappal. Gyakran előfordulnak olyan helyzetek, amikor valakit az út szélén gumit cserélni, vagy fényben az úton gyalogosokat vagy jószágokat találni, és máris váratlanul érte. A General Motors kérdőíves felmérést is végzett a járművezetők körében, és arra kérte őket, hogy preferenciáik alapján értékeljék az autóik 30-40 elektronikai eszközét. A felmérés eredményei azt mutatták, hogy a sofőrök túlnyomó többsége előnyben részesíti az autók éjjellátó rendszereit, és reméli, hogy az autóját fel lehet szerelni ezzel az eszközzel. Ennek hátterében az áll, hogy a biztonsági légzsákok és az ABS csak vészhelyzetben működnek, míg az autók éjjellátó rendszerei olyan aktív biztonsági eszközök, amelyek előre meg tudják előzni a baleseteket, és nagymértékben javítják a vezetés biztonságát különleges időjárási körülmények között.
Az egyesült államokbeli National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) szerint bár az éjszakai vezetés az autópálya-forgalomnak csak a negyedét teszi ki, a halálos kimenetelű balesetek fele fordul elő. Az éjszakai látás okozta balesetek 70%-át teszik ki (2002-es adatok)
De ha van egy autós infravörös éjjellátó készüléke, akkor egy bagolyszempár teleszkópokkal egyenértékű, mert az autó éjjellátó rendszere segít tisztán látni az Ön előtt álló tájat a fényszórók hatótávolságán kívül. így van előrelátása, és korán észlelheti a fekete látás lehetséges veszélyeit, ami jelentősen javítja a vezetési biztonságot.
A képernyőn az út szélei, az út közepén lévő jelzések, az úton lévő tárgyak és az úttesten átkelni készülő gyalogosok egyaránt megjeleníthetők. Ezért az autók éjjellátó készülékei több dolgot képesek felfedezni, mint az első fényszórók, és mindent megörökítenek a távolsági fény megvilágításának kétszeres távolságán belül. Ennek az infravörös képalkotó technológiának a természete azonban meghatározza, hogy a látott kép olyan, mint egy fekete-fehér televíziós kép. Az autók éjjellátó rendszereinek képminőségének hiánya azonban nagyobb kompenzációt biztosít a látómező tekintetében.
Az éjjellátó rendszerek legnagyobb haszonélvezői az éjszakai gépkocsivezetők lesznek, akik a jelentősen megnövelt biztonsági távolságnak köszönhetően nagyobb fékező- és reakciótérrel rendelkeznek. Az autó éjjellátó rendszere nem helyettesítheti a szem által kapott vizuális információt. Csak sötétben nyújt további információkat az útviszonyokról, különösen akkor, ha nem lát tisztán. Bár az autók éjjellátó rendszerei 50-szer magasabb vizuális képet nyújtanak, mint az emberi szem éjszaka, határozottan ellenezzük a hagyományos autós éjjellátó rendszerek használatát repülőgépek vakleszállási rendszereként. Az autó éjjellátó rendszere csak az első lámpák tartományán túl tágítja a vezető látóterét. Ezért az autó éjjellátó rendszerének használata előtt be kell tartania a nemzeti közlekedési előírásokat, és fel kell kapcsolnia a szélességjelző fényszórókat, különben nem lesz biztonsági hatása.,
