A Fluke multiméter alkalmazása az autóipari karbantartásban
A leggyakrabban használt gépjármű-elektromos karbantartási eszköz egy multiméter lehet. Egy tipikus multiméter képes tesztelni a feszültséget, az áramerősséget és az ellenállást. A speciálisan kifejlesztett multiméterek, mint például a Fluke F78/F88/F98, számos, kifejezetten autóipari tesztelésre tervezett funkcióval rendelkeznek, mint például a frekvencia, a munkaciklus, a diódateszt, a hőmérséklet, a várakozási idő (Dwell) és a motor fordulatszáma (tartozékok használatával).
Ez az anyag bemutatja a kiváló minőségű speciális multiméterek és tartozékaik, például a Fluke használatát az autók karbantartásához. Az ilyen típusú mérőkészülékek analóg/digitális kombinációja teljesen más előnyökkel rendelkezik, mint a többi mérő, tartozékai pedig kényelmesebbé és egyszerűbbé teszik a karbantartást. Bár a multiméter használata az autók javítására több éves múltra tekint vissza, legtöbbjük nem rendelkezik speciális funkciókkal az autók karbantartására. A számítógépeket és a különféle szenzorokat ma már széles körben használják az autókban, az autók karbantartásához pedig valóban multifunkcionális multiméterre van szükség. A korai időkben használt analóg (mutató) multiméterek bemeneti impedanciája túl alacsony volt, ami a mérés során jelentős hatással volt az elektronikus áramkörökre. Az ilyen típusú mérőkkel végzett ellenállás tesztelésekor többnyire 9 V-os feszültséget használnak, így könnyen megsérülhetnek az érzékeny elektronikai alkatrészek. Az elmúlt években az új digitális multiméterek (DMM) széles körben elterjedtek.
Bemeneti impedanciája nagy, pontossága és teljesítménye felülmúlja az analóg mérőket. Az ellenállásmérés során a feszültség is alacsony (általában 5V, a Fluke 3,5V), így nem károsítja az egyes érzékelők alkatrészeit. De van egy probléma a számtáblázattal is. Nem tud információt megjeleníteni a mérési értékek növekedéséről vagy csökkenéséről. A kipufogógáz-kibocsátás vizsgálata és a motorelemzés során azt találták, hogy egy tiszta digitális mérő nem képes stabil ingadozási értékeket szolgáltatni.
A Fluke leküzdötte a digitális fogyasztásmérők hiányosságait, és analóg/digitális kombinált mérőórákra cserélte őket. Mind a digitális mérő előnyei, mind az analóg mérő előnyei a dinamikus méréshez.
Megfontolások a hiba diagnosztizálásához
Az autó elektromos alkatrészeinek hibáinak keresése során a fontos a hiba okának érvelési folyamata. Ez a folyamat nagyon fontos. Ennek az az oka, hogy nem látja a belső helyzetet, és nem tud szétszedni sok alkatrészt, például mechanikai alkatrészeket. A logika és ésszerű lépések felhasználásával a problémák gyorsan azonosíthatók. Ebben a folyamatban a legfontosabb eszköz a multiméter.
A jelek osztálytermészete
A vizsgált jelek főként feszültséget, áramot és ellenállást tartalmaznak. De a feszültséget általában használják. Az érintett kérdések a következők: Van feszültség? Mi a feszültség értéke? Mi legyen a normál érték? Mekkora az alkatrész vagy csatlakozási pont feszültségesése? Például, ha egy relé bemeneti feszültsége 12,8 V, a kimeneté pedig 9,2 V, akkor a feszültségesés 3,6 V. Kérjük, vegye figyelembe, hogy a vezetékek csatlakozásait alkatrésznek kell tekinteni, és feszültségesést okoz. Tehát meghibásodást is okozhat.
