A 2 legpraktikusabb módja az áramkörök hibaelhárításának multiméterrel
Először is a feszültségmérési módszer.
Mindenekelőtt a vezérlőáramkör feszültség alá kerül, a multiméter sebességváltója 750V AC feszültségre kapcsol, összehasonlítva az áramköri vázlattal, a multimétert egy tollal a 9-es vonalban kell tartani, egy másik tollat mértek {{2} } vonal, kapcsoló esetén nem zárt, a két toll azonos fázisú, a feszültség 0V, mérő 2-1 vonal, a két toll eltérő, a feszültség 380V, ez a normál állapot áramkörnek, ha a mérési folyamat melyik vonal melyik pontján a feszültségérték és nem egyezik, akkor a feszültségérték nagy része a meghibásodási pont! Az áramkör normál állapota, ha a mérési folyamat, a feszültségérték melyik pontja és a kapcsolási rajz nem egyezik, akkor a legtöbb esetben a feszültségérték nem a megfelelő pont a meghibásodási pont!
Másodszor, ellenállásmérési módszer.
Mindenekelőtt áramtalanítani kell az áramkört, erőpróbát, miután megbizonyosodott arról, hogy nincs áram, a multiméter sebességfokozatát csipogóra vagy ellenállásra kell kapcsolni, a multiméter két tollat helyeztek az 1-es és a 9-es sorba: normál körülmények között nyomja meg az SB1 vagy SB2 gombot, vagy közvetlenül, a két váltakozóáramú mágneskapcsoló rugóját kézzel kell megnyomni (azaz manuálisan úgy, hogy a KM1 vagy KM2 normál nyitott pontja zárva legyen), amikor a {{ 7}} vezetőképes! Ha az áramkör szakadt, a multiméter a tekercs megfelelő ellenállásértékével rendelkezik. Ha nincs ellenállásérték, bizonyítsd be, hogy az áramkör nem, meg kell mérni az áramköri kapcsolási rajzhoz képest, hogy pontról pontra elemezhesd át és át, a mérési módszer hasonló a feszültséghez.
Harmadszor, a multiméteres ellenállásmérési módszer és a feszültségmérési módszer az áramköri hibaelhárításban van a leggyakrabban használt két módszerben, elmondható, hogy mindegyiknek megvannak a maga előnyei, mindegyiknek megvan a maga kényelme, a kulcs az, hogy megszokta, hogy melyiket használja. , legismertebb módszerével a multiméteres mérés segítségével.
