A multiméter egyes funkcióit a felhasználók még nem használták ki teljesen.
1. Az aktuális tesztfunkciót nem veszik komolyan
A jelenlegi tesztfunkciót sokáig figyelmen kívül hagyták a karbantartás során. Az egyre több új műszaki berendezés megjelenésével az autókon néha nem lehet hatékony diagnózist felállítani a jelenlegi tesztelés nélkül. Bizonyos nehezen megállapítható szivárgási helyzetek esetén, például: ① Az akkumulátorlemezek rövidre zártak vagy oxidálódnak, és leesnek, ami önkisülést és áramkimaradást eredményez. ② Az elektronikus alkatrészek földelése szivárgást okoz. Például az áramkörben egy bizonyos vezeték szigetelőrétege elöregszik vagy leesik, ami érintkezést okoz más fémrészekkel. Ilyen helyzetekben jól jöhet a multiméter aktuális tesztelési funkciója.
(1) Szivárgásvizsgálati módszer
A szivárgási teszt elvégzésekor multimétert kell használni. A konkrét módszer a következő: kapcsolja ki az összes elektromos berendezést az autóban, vegye ki a gyújtáskulcsot, és használja az autós multiméter kiegészítő árambilincsét. Ha a mérőn átfolyó áram 10-30 mA, az azt jelenti, hogy nincs szivárgás az autóban. Ellenkezőleg, ha a kijelző túl nagy, akkor a test szivárgási hibájának tekintendő. Megjegyzendő, hogy egyes rendszerek a gyújtáskapcsoló kikapcsolását követő 15 percen belül sok energiát vesznek fel. Ezért, ha a mért áram 50 mA felett van, a tesztet 15 perc elteltével meg kell ismételni. Ha még mindig 50 mA felett van, az kisülési jelenséget jelent, és további diagnózis szükséges. Ha bebizonyosodott, hogy szivárgás van a jármű karosszériájában, tartsa az árambilincset az akkumulátor negatív pólusán rögzítve. A biztosítékokat egyenként eltávolíthatja, miközben figyeli a műszer aktuális értékének változását. Ha a mérőn megjelenő szám nem változik egy bizonyos biztosíték eltávolítása után, ez azt jelenti, hogy a szivárgás nem fordul elő ebben az áramkörben. Ha a digitális bilincs ampermérőn kijelzett érték visszatér a normál 10-30mA-re (egyes autók normál értéke 50mA alatt van, a konkrét érték típustól függ), az azt jelenti, hogy a szivárgási jelenség megszűnt, ami azt jelenti, hogy a biztosíték A vezérlőáramkör szivárgási, földelési vagy rövidzárlati problémákkal küzd. létezik.
(2) Villamos berendezések gyors diagnosztikája
Az aktuális teszt funkció segítségével gyorsan diagnosztizálhatja és észlelheti az elektromos eszközök, például fényszórók, hangszórók, olajszivattyú relék, elektromos ajtó- és ablakmotorok, valamint a generátorok nem működésének okait is. Például az elektromos üzemanyag-szivattyú észleléséhez, ha az üzemi áram I=4,5A, az olajszivattyú normálisan működik. Ha van üzemanyag-lezárás, akkor azt az áramköri kapcsolat megszakadása okozza; ha a munkaáram I<4.5A, it means there is a resistance in the circuit or The connection is broken, or the fuel tank is too dirty, and the oil pump cannot absorb oil after impurities block the oil inlet filter, resulting in a no-load current; if the operating current I>4,5A, ez azt jelenti, hogy az üzemanyagszűrő eltömődhet vagy részben eltömődött, ami az olajszivattyú terhelésének növekedését okozza. . Ebben az esetben nagyon könnyen előfordulhat az olajszivattyú téves megítélése, ezért az észlelés során figyelni kell.
