A rövidzárlatok és szakadások multiméterrel történő mérésekor be-ki vagy ellenállás módot kell használni?
A ki-be kapcsolót berregő hajtóműnek is nevezik. Ebben a fokozatban, ha a vizsgált vonal tényleges ellenállási értéke kisebb egy bizonyos értéknél (a konkrét számot elfelejtem, a kézikönyvben részletesen le van írva), megszólal a hangjelzés.
Példaként egy digitális multimétert véve úgy tűnik, hogy a berregő üzemmód akár 2,000 ohm ellenállást is képes mérni.
Például, ha tiszta vonalat mér (például egy 100-méteres dróttekercs), akkor zümmögni fog, ha a vezeték nem szakad el.
Egy másik példa egy vonalszakasz. Előfordulhat, hogy középen sorba vannak kapcsolva néhány ellenállásos komponens (pl. tekercsek, motortekercsek), vagy a vonal nagyon hosszú, sok csatlakozással stb.. Ezen a szinten mérve lehet, hogy nem sípol, de kijelzi. egy érték. Az érték jelenleg a vonal ezen szakaszának ellenállása, de nem jelzi teljes mértékben, hogy ez a vonalszakasz nyitva van.
Például: véletlenszerűen kiválaszt egy jó AC kontaktor tekercset, és a csengő beállításával megméri a tekercs mindkét végét. Nem sípol, de megjelenít egy értéket (feltételezve, hogy 758); ezután használja a 2 kiloohmos ellenállás-beállítást az újbóli teszteléshez. A kapott érték továbbra is 758, ami azt jelenti, hogy ennek a tekercsnek az ellenállása 758 ohm. Jelenleg nem lehet azt mondani, hogy a tekercs megszakadt. Ha a tekercs nyitva van, a leolvasás nulla lesz, és nem lesz csipogás.
Ha nincs csipogás vagy jelzés, szigorúan véve az még nem jelenti azt, hogy ez a vonal nyitva van. Mert ahogy fentebb említettük, ez a fogaskerék maximum 2 kiloohmos ellenállást képes mérni. Ezért lehetséges, hogy ennek a vonalnak az ellenállása nagyobb, mint 2,000 ohm. Ekkor átválthat magasabb ellenállási szintre, és újra tesztelhet.
A gyakorlatban általában nincs szükség ilyen részletekbe bocsátkozni. Például, ha egy 100-méteres dróttekercs nincs eltörve, ha nem csipog a berregővel mérve, akkor alapvetően meg lehet ítélni, hogy a dróttekercs nem olyan jó, mint az Elkészült.
Egy másik példa, hogy tudja, hogy amit meg akar mérni, az a motor tekercselése, és a mérés előtt jó elképzelése van a számról. Ha berregő üzemmódban méri, nem mutatja a számot vagy a hangjelzést. A pontosság érdekében váltson nagyobb sebességfokozatra, és mérjen újra.
Egyébként én személy szerint úgy gondolom, hogy amire oda kell figyelnünk: 1. A berregő üzemmód csak 2 kΩ alatti ellenállást tud mérni; 2. Csak akkor sípol, ha a tényleges ellenállásérték alacsonyabb, mint a beállított érték. Tartsa ezt szem előtt, majd jósolja meg az előrejelzett eredmények pontosságát a tényleges körülmények alapján. Más szóval, jósolja meg, hogy a tényleges helyzet alapján melyik fokozatmérés a legalkalmasabb.
Hogy őszinte legyek, én is megszoktam a berregő módot a folytonosság tesztelésére. És digitális mérőt használok. A fenti magyarázat is a digitális mérőórán alapul. Ritkán használok mechanikus órákat, ami azt jelenti, hogy nem sokat tudok róla.
