Multiméter rövidzárlatok, szakadások mérésére be-kikapcsolóval vagy ellenállás fogaskerékkel
Azt hiszem, a ki-be állást berregő állásnak is nevezik. Ennél a fokozatnál, ha a vizsgált zsinór tényleges ellenállása kisebb egy értéknél (pontosan elfelejtem, hogy mennyi, a kézikönyvben van részletes magyarázat), a berregő sípol.
Vegyük a digitális multimétert, úgy tűnik, hogy a berregő akár 2 kilohm ellenállást is képes mérni.
Például egy tiszta vonalszakasz (például egy 100 méteres huzaltekercs) méréséhez a vezeték nem szakadt meg, hangjelzést ad.
Egy másik példa egy vonalszakasz, a vonal közepén lehet csatlakoztatni néhány ellenállásos komponenst (például tekercsek, motortekercsek), vagy a vonal nagyon hosszú, nagyon hosszú, több bárka interfész stb. Ebben a fokozatban mérve lehet, hogy nem sípol, hanem egy értéket mutat, ekkor az érték a zsinór ellenállása, és nem lehet elegendő annak jelzésére, hogy a vonal megszakadt.
Példa: véletlenszerűen kiválaszt egy jó AC kontaktor tekercset, a sípoló hajtómű tekercs mérésével mindkét végén nem sípol, hanem értéket mutat (758-at feltételezve); akkor használd a 2 kiloohmos ellenállást, majd mérted, a mért érték továbbra is 758, vagyis a tekercs ellenállása 758 ohm. Ezen a ponton nem mondhatjuk, hogy a tekercs le van választva. Ha a tekercset leválasztják, a leolvasás nulla lesz, és nem fog sípolni.
Ha nem csipog és nincs olvasás, az még technikailag nem jelenti azt, hogy az áramkör ezen szakasza le van választva. Ahogy fentebb is mondtam, ezen a szinten a mérhető maximális ellenállásérték mindössze 2k ohm. Tehát lehetséges, hogy ennek a vonalnak az ellenállás értéke nagyobb, mint 2 kiloohm, akkor lehet magasabb ellenállási szintet változtatni, majd tesztelni.
A gyakorlatban általában nem kell olyan mélyre nézni, mint a fent említett száz méteres vezetékmennyiséget, feltéve, hogy nem szakítja meg az áramkört, ha a berregő fogaskerék mérés közben nem csipog, akkor alapvetően megállapítható, hogy ez a vonaltérfogat nem olyan jó, mint.
Egy másik példa az, hogy tudni kell mérni a motor tekercselést, mérést szívük előtt, hogy legyen egy szám, sípoló fogaskerék, ha nem mutatja a számát, nem csipog, a pontosság biztosítása érdekében át kell állítani egy nagyobb sebességfokozatra, hogy újra mérjük.
Egyébként én személy szerint úgy érzem, hogy oda kell figyelni: 1 berregő fokozat csak 2 kiloohm ellenállás alatt mérhető; 2 csak akkor sípol, ha a tényleges ellenállásérték alacsonyabb, mint a beállított érték. Emlékezzen erre, majd a tényleges helyzetnek megfelelően előre ítélje meg a mért eredmények pontosságát. Illetve, a tényleges helyzetnek megfelelően, hogy előre eldöntsük, melyik sebességfokozat a legalkalmasabb.
Hogy őszinte legyek, én is szoktam a csipogót használni a ki-be méréshez. És digitális mérőt használok, amit fent mondtam, az a digitális mérő magyarázata szerint is, mechanikus mérőt ritkán használnak, azt mondta, hogy nem egészen értem.
