Módszer az elektromágneses kapcsoló vonzerejének és tartótekercsének ellenállásának ellenőrzésére multiméterrel
Az indítómotor működési árama magas és a sebesség magas. Az indítómotor normál működésének biztosítása érdekében az autóindító rendszert helyesen kell használni; Néhány nem megfelelő művelet miatt a hibák mindig bekövetkeznek, például:
Amikor a kiindulási rendszer hibásak, az indítómotor gyakran a leginkább érzékeny alkotóelem a meghibásodáshoz. Az induló rendszerben a rendszerkomponensek összetettsége és a vezérlőrendszer megbízhatósága miatt a motor teljesítményére vonatkozó követelmények nagyon fontosak. Ezért a kiindulási motor nagyon fontos szerepet játszik a kiindulási rendszerben. A kiindulási rendszer hibáinak elemzésekor elegendő figyelmet kell fordítani a kiindulási motor elemzésére. Az alábbiakban látható az egyik pont - a jármű fedélzetén lévő elektromágneses kapcsoló működési állapotának ellenőrzése. A fő lépések betarthatók:
1. Ellenőrizze az elektromágneses kapcsoló vonzó tekercs ellenállását
Válassza ki a multimétert az OHM tartományban, és csatlakoztassa a két szondát az elektromágneses kapcsoló 2. és 3. termináljához. A negatív érték általában 0. 5 ~ 1. 0 ω. Ha az ellenállás értéke végtelen, ez azt jelzi, hogy a vonzerőtekercs le van kapcsolva. Amikor a gyújtáskapcsolót a kiindulási helyzetbe forgatják, az elektromágneses kapcsolónak nincs hatása; Ha az ellenállási érték túl kicsi, ez azt jelzi, hogy a vonzerőtekercs fordulásai között rövidzárlat van. Amikor a gyújtáskapcsolót a kiindulási helyzetbe forgatják, az elektromágneses kapcsoló gyenge akcióval rendelkezik, és egy gyenge "kattintás, kattintás, kattintás" Sound, és a hajtás felszerelésének nincs művelete.
2. Ellenőrizze az elektromágneses kapcsoló tartó tekercs ellenállását
Válassza ki a multimétert az ohm tartományban, és csatlakoztassa a két szondát az elektromágneses kapcsoló három csatlakozójához és az elektromágneses kapcsolóházhoz. Az ellenállás értéke általában 1. 0 ~ 1,5 Ω. Ha az ellenállási érték végtelen, akkor azt jelzi, hogy a tekercs nyitott áramkört tart; Ha az ellenállás értéke túl kicsi, ez azt jelzi, hogy a tekercs fordulásai rövidek. Függetlenül attól, hogy a tekercs nyitva tartása vagy az Inter Turn rövidzárlat, az elektromágneses kapcsoló ismételt "kattintás, kattintás, kattintás" hangjait készíti, és a hajtómű nem mozog. Az egyetlen különbség az, hogy a hang frekvenciája, amelyet egy forduláshoz fordul a rövidzárlat, alacsonyabb, mint az áramköri törés után.
