Meg lehet mérni a motor minőségét multiméterrel?
A multiméter képes mérni a váltakozó feszültséget, egyenfeszültséget, váltóáramot, egyenáramot, ellenállást és kapacitást, berregőt, diódát stb., emellett intelligens égésgátló kialakítással, automatikus leállítással stb. elég erős. Egy közönséges villanyszerelőnek ez teljesen elég. A konkrét tartomány paramétertáblázata elérhető, ezért nem részletezem.
Tehát lehet-e multiméterrel mérni a motor minőségét? És hogyan kell mérni?
Szerintem ezt kétféleképpen kell szemlélni. Ha tekercsek közötti rövidzárlatról, fordulatok közötti rövidzárlatról vagy szakadásról van szó, akkor ezek multiméterrel mérhetők. Ha ez földzárlat vagy szivárgás a talajba, a szigetelési ellenállás értékéhez ebben a tekintetben megaohmmétert (szigetelési ellenállásmérőt, rázásmérőt) kell használni.
Röviden beszéljünk róla, multiméterrel mérjük meg a motortekercs és a tekercs közötti rövidzárlatot, valamint a tekercsfordulatok közötti rövidzárlatot és szakadást.
A motorok nagy és kis méretben kaphatók, de minden háromfázisú motor három tekercsből áll. Annak megítéléséhez, hogy a motor hibás-e, elengedhetetlen a háromfázisú tekercs ellenállásának mérése. A háromfázisú tekercs ellenállás értéke a motor teljesítményétől függően változik, de az ellenállásértékek közötti különbség nem lesz túl nagy, általában 2 és 5 ohm között van.
A háromfázisú motorok általában 6 kapcsosak, de néhány kisebb teljesítményűnél a gyártó csillag- vagy szögtípust alakított ki a motor belsejében, és a csatlakozódobozban csak három kapocs található. Az ilyen típusú motorok észlelési módja megegyezik a 6 kapocs érzékelési módszerével, azzal a különbséggel, hogy a tekercs a fordulatok között rövidre van zárva, és a közönséges villanyszerelők ezt nem tudják észlelni.
A mérés előtt le kell választani a tápegységet, és el kell távolítani a csatlakozóelemet. Tegyük fel, hogy a felső három sor a kezdet, az alsó három pedig a vége. Az első és az utolsó végén lévő betűk azt jelzik, hogy a gépelés kényelmetlen, ezért az első végeket 1, 3, 5-nek, a farok végét 2, 4, 6-nak neveztem el.
Mivel nem ismerjük a háromfázisú tekercsek közötti ellenállás értékét, először a multimétert az elektromos sorompó egy bizonyos fokozatára fordítjuk, végül találunk egy megfelelő fokozatot, majd pontos összehasonlítást végzünk.
A megfelelő fokozat megtalálása után mérje meg az ellenállás értéket a háromfázisú tekercsek között a fej végén. Ha a háromfázisú tekercsek közötti ellenállásérték különbség nem nagy és ésszerű tartományon belül van, akkor a háromfázisú tekercsek közötti ellenállásértéket normálisnak tekintjük. Ne aggódjon, a végén újra mérhetünk és összehasonlíthatunk, nehogy baj legyen.
A háromfázisú tekercsek közötti problémák viszonylag könnyen megoldhatók. A tekercs fordulatok közötti hibáinak megítélése viszonylag problémás.
Először beszéljünk a fordulatok közötti rövidzárlatról. A fordulatközi zárlat jelensége a motor helyi felmelegedése és a kiegyensúlyozatlan háromfázisú áram. Clamp mérővel mérve a rövidzárlat állandó árama sokkal nagyobb. Multiméterrel mérje meg a háromfázisú tekercsek első és utolsó végének ellenállását, és a rövidre zárt egyfázis sokkal kisebb.
Ha szakadás van a fordulatok között, akkor a tekercs tekercsének elején és végén az ellenállásnak végtelennek vagy nagyon nagynak kell lennie.
Ha a tekercs testzárlatos vagy elektromos áram szivárog, megaohmmérőt kell használnia. Mivel a multiméter feszültségszintje túl alacsony, nincs mód a pontos adatok mérésére.
Kisfeszültségű berendezések vagy vezetékek mérésére 500 megohmmétert választhatunk.
A megohmmétert rázómérőnek is nevezik, mert kézi működtetésű egyenáramú generátor.
A megohmmérőt szigetelési ellenállásmérőnek is nevezik, amelyet kifejezetten a megohm szint feletti szigetelési ellenállás mérésére használnak.
A szokásos iparági szabvány szerint a testtel szembeni szigetelési ellenállás normális, ha 0,5 megohm fölé ér.
A művelet nagyon egyszerű. A szigetelési ellenállás mérőt szintezéssel és beállítással tudjuk mérni.
Csatlakoztassa a megohmmérő L kapcsát a motor tekercseléséhez, az E kivezetést a motorházhoz, és mérje meg a motor 6 vezetékvégének ellenállását a motorházzal szemben. Európát szivárgásnak tekintik, és az ellenállás kicsi, ez egy rövidzárlat.
Egyes barátok úgy gondolják, hogy megaohmméterrel lehet mérni a motortekercs szigetelési ellenállását vagy a fordulatok között. Én személy szerint nem helyénvalónak tartom, mert a megohmmérő feszültségszintje meghaladja a tekercs ellenállási feszültségszintjét, és ez károsíthatja a tekercs szigetelési ellenállását. bontás.
Az egyfázisú motorok mérése is a fenti módszert alkalmazza. A cél annak megítélése is, hogy van-e hiba a tekercsek között, nincs-e szakadás és rövidzárlat a tekercs belsejében, valamint hogy van-e rövidzárlat és szivárgás a földbe.
