Bevezetés a multiméter használatába áramkörök ellenőrzésére
Feszültség alatti áram esetén a helyzetnek megfelelő váltóáramú vagy egyenfeszültségű hajtóművet használjon! Áramtalanság esetén az ellenállási fogaskerekek segítségével állapítsa meg, hogy az áramkör vezető állapotban van-e vagy rövidre van{0}}zárva!
A multiméter hangjelzéssel rendelkezik. Ha a két mérővezetéket ugyanannak a vezetéknek a mérésére használja, és ha az rövidre van-zárva, akkor nem lesz válasz. Ha ez egy vezető út, akkor berregő hang hallatszik. Néha, ha a berendezés burkolata feszültség alatt van a rossz földelés miatt, használhatja a multimétert. Helyezze a piros mérőzsinórt a burkolatra, a fekete mérőzsinórt pedig közvetlenül a talajjal érintkezve, és meg tudja mérni a burkolat elektromos szivárgási intenzitását, így tudja, mire számíthat a hátralévő munkák során. Hasonlóképpen csatlakoztassa sorba az áramkörbe az AC és DC áram méréséhez.
Annak ellenőrzésére, hogy az áramkörből nem szivárog-e az áram, megaohmmérőt (szigetelési ellenállás-mérőt) kell használni, mert a multiméter feszültsége viszonylag alacsony (9V), míg a megohmméter feszültsége viszonylag magas (500V). Mivel az áramkör üzemi feszültsége 220 V, nehéz diagnosztizálni egy olyan áramkört, ahol nem szivárog. Ha digitális multiméterrel szeretné ellenőrizni az áramkör szivárgását, először szakítsa meg a tápellátást, kisütje az áramkört, majd használja az ellenállás- és a 2M fogaskereket a méréshez. Normál esetben a kijelző 1 lesz (végtelen ellenállás).
Annak mérésére, hogy az áramkör csatlakoztatott állapotban van-e, használhatja a multiméter ohmos fogaskerekét. Méréskor válassza ki azt a fokozatot, ahol a mérő mutatója közel van a 0 ohmos helyzethez. Ha az áramkör az elektromos áramkörben van, csatlakoztassa az áramkör egyik végét (A vége) a multiméterhez (piros mérővezeték) a 100 ohmos sebességváltón, és csatlakoztassa a fekete mérővezetéket a mérendő áramkör másik végéhez (B vég). Ha a mérési eredmény nulla, az azt jelenti, hogy az áramkör be van kötve, más néven vezető út, és csak vezető út esetén haladhat át áram az áramkörön. Ha az áramkör A végétől B végéig mérve a multiméter ohmos fogaskerekének mutatója nem közelíti meg a 0 ohmot, az azt jelenti, hogy az áramkör nyitott-áramköri állapotban van, és a szakadt áramkört nyitott-áramkörnek is nevezik.
