A motoros teszttoll belső felépítése és a motoros teszttoll károsodásának veszélyei
A motoros teszttoll belső felépítése és a motoros teszttoll károsodásának veszélyei
A hagyományos elektromos teszttoll felépítése nagyon egyszerű, a nagy ellenállású ellenállás, a neon izzó, a rugó és a tollsapka összetétele miatt a neon izzó alacsony feszültségű állapotban nem bocsát ki fényt, általában 100 V-os vagy annál nagyobb feszültségen világít, ha nem, akkor csökken nagyon nehéz károsítani.
A nagy ellenállású ellenállás ellenállás értéke változó, elméletileg 500k ohmnál nagyobb is ki tudja elégíteni az igényt, de reméljük minél nagyobb az ellenállásérték annál jobb, persze nem lehet végtelen, akkor nyitott áramkör, a töltött test mérésénél nem világít, könnyen tévedhetünk, ezért az elektromos toll gyakori ellenőrzést és karbantartást igényel.
Tehát mi történik, ha az elektromos toll ellenállása kisebb, mint a beállított érték? Nyilvánvaló, hogy az elektromos toll érintkezik egy feltöltött testtel, amikor az emberi test könnyen áramütést szenved, úgy gondolom, hogy mindenkinek, különösen a villanyszerelőknek van tanulsága ebben a tekintetben.
A ceruza sérülésének veszélye
A téves megítélésből eredő végtelenség ellenállása, azt gondolhatjuk, hogy az elektromos készülékek nem elektromosak, a karbantartási művelet során az áramütés veszélye áll fenn, nagy kárt okozva az emberben.
Az elektromosan feltöltött test mérésénél kisebb, mint 500k ohmos toll ellenállása zsibbadt érzést kelt, ha az ellenállás értéke még alacsonyabb, akkor az megfelelő, ha a kéz megérinti a tűzvezetéket, a következmények nagyon súlyosak.
Összegzés
Elektromos ceruza a vásárlásban, lehet hozni multimétert a belső ellenállás ellenállás értékének ellenőrzésére, általában MΩ szint felett, jelezve, hogy kiváló a minőség, sokáig használható.
