Az infravörös éjjellátó készülékeket az autóiparban használják
Éjszakai vezetés közben a távolsági fényszóróval megvilágított autó előtt a távolságon belül jól láthatóak az útviszonyok, de az előttünk álló sötétben mindig leselkedik a veszély.
Bár az autóipari világítástechnika jelentős előrehaladást ért el az évek során, az éjszakai vezetés kockázata még mindig sokkal nagyobb, mint nappal. Gyakran megesik, hogy amikor fényben látja, hogy valaki gumit cserél az út szélén, vagy egy gyalogos, állat átkel az úton, máris váratlanul érte. A General Motors kérdőíves felmérést is végzett a járművezetők körében, és arra kérte őket, hogy preferenciáik szerint értékeljenek harminc-negyven elektronikai eszközt az autójukban. A felmérés eredményei azt mutatták, hogy a járművezetők túlnyomó többsége érdeklődik az autók éjjellátó rendszerei iránt. Duzhong, bárcsak az autójukon lenne ez az eszköz. Ennek az az oka, hogy a légzsákok és az ABS csak akkor működnek, ha egy autó vészhelyzetben van, míg az autó éjjellátó rendszerei olyan aktív eszközök, amelyek előre megelőzhetik a problémákat, és nagymértékben javíthatják a különleges időjárási körülmények között közlekedő autók biztonságát.
De ha van egy autó infravörös éjjellátója, akkor olyan vagy, mint egy bagolyszem, aki teleszkópot visel, mert az autó éjjellátó rendszere segít tisztán látni a fényszórók hatótávolságán kívül eső tájat. Így előrelátással rendelkezik ahhoz, hogy korán észlelje a fekete látás lehetséges veszélyeit, ezáltal jelentősen javítva a vezetési biztonságot.
A képernyőn az autópálya széle, az út közepén lévő jelzések, az autópályán lévő tárgyak és az út szélén az autópályán átkelni készülő gyalogosok jelenhetnek meg. Ezért az autók éjjellátó készülékei több dolgot képesek érzékelni, mint a fényszórók, és a távolsági fény megvilágításának 2-szeres távolságán belül mindenről panorámás kilátás nyílik. Ennek az infravörös képalkotó technológiának a természete azonban meghatározza, hogy a látott kép fekete-fehér TV-képnek tűnjön. Az autóipari éjjellátó szemüvegek képminőségének hiányát azonban bőven kompenzálja a látómező.
Az éjjellátó rendszerek legnagyobb haszonélvezői azok lesznek, akik éjszaka autóznak, akiknek nagyobb mozgástere lesz a fékezésben és a reakcióban a jelentősen megnövelt biztonsági távolság miatt. Az autó éjjellátó rendszere nem tudja helyettesíteni a szemmel kapott vizuális információt. Csak sötétben nyújt további információkat az útviszonyokról, különösen akkor, ha nem lát tisztán. Bár az autók éjjellátó készülékei 50-szer erősebb vizuális képet nyújtanak, mint az emberi szem éjszaka, határozottan ellenezzük a hagyományos autók éjjellátó készülékeinek repülőgép-leszállási rendszerként történő használatát. Az autó éjszakai látása csak kiterjeszti a vezető látóterét a fényszóró megvilágítási tartományán túl. Ezért az autó éjjellátó készülékének használata előtt be kell tartania a nemzeti közlekedési előírásokat, és fel kell kapcsolnia a szélességjelző fényszórókat, különben nincs biztonsági hatása.
