Hogyan használjunk csak egy multimétert a motor elejének és végének meghatározásához
Általában, függetlenül attól, hogy a háromfázisú teljesítménymotor új vagy régi, a vezetékek az elején és a végén fel vannak csavarozva, és a vezeték színe megegyezik az azonos fáziséval, így nem kell megkülönböztetni, de mindig kivételek. , Az eleje és a vége is kaotikus, és bizony bajos dolog a vezetékek bekötése, főleg olyan villanyszerelők számára, akik még soha nem találkoztak ilyen helyzettel, könnyen tanácstalanok lehetnek és fogalmuk sincs.
Ma röviden beszéljünk arról, hogyan lehet egy multiméterrel lépésről lépésre kideríteni az első és az utolsó végeket egy ilyen helyzetben, majd állítsa be a jelet. Ez tulajdonképpen az egyik alapvető képesség egy villanyszerelő számára.
Az első lépés a multiméter ellenállás-fogaskereke segítségével három csoportra osztva a motor hét vezetékét. Az egyik csoport a földvezeték, amelyet a legkönnyebb meghatározni. A belsejében nem lehetnek csatlakoztatott fázisok, egyes motorok hővédő vezetékekkel rendelkeznek, ezek a vezetékek általában nagyon vékonyak, nagyon intuitívak, és kívülről közvetlenül megkülönböztethetők.
A második lépés ennek a három csoportnak a megjelölése, mert a földelő vezetékek külön vannak jelölve, ezért ne törődj vele, a fő feladat az, hogy ebben a két csoportban hogyan lehet megkülönböztetni a vezetékek végét az elejétől vagy a végétől. Először jelölje meg az egyik csoport három vezetékét 1'2'3-nak, a másik csoportnak pedig 4'5'6-nak. A multiméter minimális áramtartományával érintse meg a vezetékvégek két csoportját. Ügyeljen arra, hogy az érintkező a helyén legyen, hogy elkerülje a nem megfelelő érintkezés okozta mérést. Hiba, miután meggyőződött arról, hogy az érintkező a helyén van, kézzel forgassa el a motort. Ha számok jelennek meg a tárcsán, és áramot érzékel, az azt jelenti, hogy a két vezetékvégkészlet nem ugyanazon a végén van. Ezután módosítsa az 1'4 végét 2'3'4 és 1'5'6 csoportokra, a fenti műveleti eljárások megismétlése után használja ezt a módszert és így tovább, amíg a tárcsa nem reagál a motor elfordítására, és amikor nem áramot érzékel, ez azt jelenti, hogy a fej és a farok sikeresen ketté lett osztva, tehát legfeljebb háromszor ismételje meg, meg tudja különböztetni a sikert.
Ez a módszer az elejét és a végét megkülönböztetni, mivel a teszttollal a két vezetékvéget érintik, és a motort forgatni kell, úgy érzi, egy embernek nincs elég keze a működtetéséhez. Itt elmondok egy kis, nagyon egyszerűen kezelhető módszert, ami a képen látható. A módszer az, hogy megszakító segítségével rögzítjük a tűt és a vezeték végét, ami nem csak az érintkező helyén való rögzítést biztosítja, hanem a kezek felszabadulását is lehetővé teszi, így a motor szabad kezek mellett is könnyen forgatható, ill. a művelet sokkal könnyebb, különösen, ha nincs segítség, ami nagyon kényelmes.
Ráadásul ez a módszer, legyen szó digitális táblázatról vagy mutatótábláról, elterjedt. Mindaddig, amíg elsajátítja a módszert, és lépésről lépésre követi azt, nem nehéz meghatározni az első és az utolsó véget. Keress egy mutatós multimétert (digitális mérő is kapható, de a szám nagyon ugrik, ezért figyelj a változás mértékére), először az ellenállás fájl segítségével találd ki a három tekercskészletet, ez egyszerű, csak mérd meg a közvetlenül be-ki, ellenállásnak kell lennie az egyik csoportnak, és a végtelennek egy másik csoportnak.
Ezután használja az AC mA fájlt a tekercs első és utolsó végének megkülönböztetésére, ami lényegében az azonos nevű vég megerősítése. A motor kialakításának megfelelően kösse össze a vezetékeket az alábbi ábra szerint. Ha a bekötés megfelelő, akkor forgás közben lesz egy kis maradék mágnesesség, és forgáskor kis áramot bocsát ki. Ekkor a három fázis kiegyensúlyozott, így a multiméter egyenértékű a nulla vonallal. Nem szabad, hogy legyen Áram halad át rajta.
Ezzel a módszerrel forgassa el többször a tekercs fejét és végét, és végül meghatározhatja az U1-V1, V1-V2, W1-W2 és a tekercsek címkéit. majd jelölje meg őket újra.
