Hogyan mérjük meg az autóipari érzékelők minőségét multiméterrel?
A főtengely helyzetérzékelő mérési módja: Először ellenőrizze a kapcsolási rajzot, hogy meghatározza, hogy az érzékelő aktív vagy passzív. Kínában kétféle érzékelő létezik, nevezetesen a Hall-érzékelő és az elektromágneses érzékelő. A Hall érzékelőnek három vezetéke van, ezek az 5 voltos tápvezeték, a jelvezeték és a földelő vezeték. A mérési módszer a multiméter egyenfeszültség-tartományának használata. Használja a piros mérőzsinórt a jel mérésére, a fekete mérővezetéket pedig a negatív pólushoz való közvetlen csatlakoztatáshoz! Itt elmondom, hogyan kell mérni a jelet. Ha az érzékelőt a járműre szerelték, ne szerelje szét, és ne húzza ki a csatlakozódugót. Vékony acélhuzal segítségével helyezze be és mérje le a dugó hátuljáról!
A vezetékek megfelelő csatlakoztatása után csavarkulccsal lassan forgassa el a főtengely szíjtárcsáját. Ha a főtengely helyzetérzékelője jó állapotban van, akkor a multiméteren látható feszültség 0 és 5 volt között váltakozik. Ne forgassa túl gyorsan. Ha nincs ilyen feszültségváltozás, akkor az érzékelő hibás. A második típus a magnetoelektromos főtengely helyzetérzékelő. Mérési módja viszonylag egyszerű. Közvetlenül húzza ki a csatlakozót. Belül két csap található. Használja a multiméter AC feszültségtartományát. Csatlakoztassa a piros és fekete mérővezetéket ehhez a két érintkezőhöz. Ezután csatlakoztassa megfelelően a vezetékeket. Indítsa be a motort. Amikor a motor főtengelye nem forog, nincs feszültség. A motor beindításakor tíz voltnál nagyobb feszültséget láthat. Ha van ilyen feszültség, akkor az érzékelő jó állapotban van.
A vezérműtengely-helyzetérzékelő esetében, ha az Hall-érzékelő, a mérési módszer megegyezik a Hall főtengely-érzékelő mérési módszerével. Csatlakoztassa megfelelően a vezetékeket, és csavarkulccsal lassan forgassa el a főtengelyt, hogy ellenőrizze, van-e feszültségváltozás. Ebben az esetben kapcsolja be a gyújtáskapcsolót.
A beszívott levegő hőmérséklet-érzékelője a jelenlegi járműmodelleknél a légáramlás-mérőbe vagy a csatornanyomás-érzékelőbe van beépítve. Mérési módja is viszonylag egyszerű. Először keresse meg a kapcsolási rajzot, hogy azonosítsa, melyik két érintkező tartozik a beszívott levegő hőmérséklet-érzékelőjéhez. Általában a beszívott levegő hőmérséklet-érzékelője egy ellenállás, amelynek ellenállási értéke a hőmérséklettel együtt változik. Használja a multiméter ellenállási tartományát. Csatlakoztassa a fekete és a piros mérővezetéket a két azonosított érintkezőhöz. Melegítse fel ezt az érzékelőt hajszárítóval, és ellenőrizze, hogy változik-e az ellenállás értéke. Ha nincs változás, akkor az érzékelő hibás.
Az elosztó nyomásérzékelőjének mérési módszeréhez keresse meg a kapcsolási rajzot is, hogy meghatározza, melyik vezeték az 5 voltos tápvezeték, melyik a jelvezeték és melyik a földelő vezeték. A mérési módszer a szívócsatorna nyomásérzékelőjének eltávolítása a szívócsőről a dugó kihúzása nélkül. A jel kivezetéséhez használjon vékony acélhuzalt hátulról. Használja a multiméter egyenfeszültség-tartományát. Csatlakoztassa a piros mérőzsinórt a jelvezetékhez, a fekete mérővezetéket a földhöz, lehetőleg az akkumulátor negatív pólusához! Csatlakoztasson egy vákuumkészüléket a szívónyomás-érzékelő interfészéhez, és ürítse ki. Megfigyelheti, hogy változik-e a feszültség. Ha nincs feszültségváltozás, akkor az érzékelő hibás.
