Az autóakkumulátor feszültségérzékelésének módszere egy normálisan használható multiméter előkészítése és az autó akkumulátorának előkészítése. A konkrét lépések a következők:
1. Mielőtt sorba kapcsolná a mérőt, először be kell állítania a mérőt, és először ki kell választania a típust. Forgassa el a gombot a DC aktuális helyzetébe, a szimbólum egy vízszintes vonal fölött, három pont a közepén, és egy nagy A. Ehhez a mérőhöz nem szükséges mérési tartományt választani. A hagyományos multiméternek 10A vagy DC 20A áramot kell választania;
2. Ezután válassza ki a szonda pozícióját, a fekete szonda mindig COM pozícióban van, a piros szonda pedig DC 10A vagy DC 20A;
3. Végül csatlakoztassa az akkumulátort. Először kapcsolja ki a kulcsot és az összes elektromos készüléket az autóban, majd zárja le távolról. Csatlakoztassa a piros szondát az akkumulátorkábelhez, és rögzítse szilárdan. Lazítsa meg a negatív kábel csavarját, csatlakoztassa a fekete szondát az akkumulátor végéhez, és lassan távolítsa el a negatív kábelt;
4. A megfelelő csatlakoztatási módnak megfelelően a multiméterrel csatlakoztassa sorba a multimétert az akkumulátor és a negatív kábel közé. A normál szivárgás 30-50mA alatt van.
Ezek az adatok csak tájékoztató jellegűek. Általánosságban elmondható, hogy egy 65AH-s akkumulátor, egy 65AH-s akkumulátor azt jelenti, hogy óránként 1A-vel lemerül, és 65 órán keresztül tárolható. Teljes mennyiségi szivárgás=szivárgási óra. Óránkénti szivárgás 24 (24 óra egy nap)=nap.
