A multimétereket digitálisra és analógra osztják. Az alábbiakban azokat a módszereket ismertetjük, amelyek segítségével megállapítható, hogy ez normális-e vagy sem.
Analóg multiméter esetén tartsa a kezében, és finoman rázza meg. Ha a mutató szokatlanul rugalmas, akkor megállapítható, hogy a mérő elromlott. Mivel a mérőfej sönt ellenállása miatt a tű csillapító hatást kelt, és gyorsan leáll. Ellenkező esetben az ellenállás megszakadt, vagy a mozgó tekercs le van választva.
Az egyenáramú feszültségtartományhoz találhat akkumulátort vagy egyenáramú tápegységet, és a méréshez fordítsa a mérőt valamivel magasabb tartományba (például használja az 5 V-os tartományt 1,5 vagy 3 V-os akkumulátorok mérésére). Váltakozó feszültség esetén 250 vagy 500 V használható 220Ⅴ hálózat közvetlen mérésére.
A méréshez az ellenállásfájlt akkumulátorral együtt kell telepíteni. Ha a mérővezetékek rövidre zárnak, a mutatónak teljes skálán kell lendülnie, majd a nulla beállító potenciométerrel állítsa a mutatót a teljes skála 0Ω pozícióba. A 0 pozíció minden egyes eltolásához enyhe módosításra van szükség. A 10K sebességváltót 9Ⅴ vagy 15ⅴ nagyfeszültségű akkumulátorral kell felszerelni a működéshez. A legtöbb 9V-os multiméter Rx10K fogaskereke két 9V-os és 1,5V-os elemet használ sorba, így két elem nélkülözhetetlen ennek a felszerelésnek a használatakor. És a 15 V általában nagy és alacsony feszültségű külön tápegység, anélkül, hogy befolyásolná egymást.
Digitális mérő esetén először be kell helyezni az akkumulátort, és bekapcsolni a főkapcsolót. A képernyőnek most meg kell jelennie. Forgassa el a gombot az ellenállási fokozathoz, és zárja rövidre a mérővezetékeket. Minden ellenállási fogaskeréknek 0Ω-t kell mutatnia. Csak a 200Ω-os hajtóműnél lehet néhány tized ohm mérővezeték ellenállása, ami normális jelenség. Hangot kell hallania, amikor a rövidzárlati mérővezetékeket a sípoló fogaskerékhez tárcsázza. Ezután tárcsázza a feszültség fokozatot, a konkrét vizsgálati módszer ugyanaz, mint a mutatómérőé.
