1. Földelési ellenállás (kiváló minőségű ohmos hajtómű): A motor tekercselése (háromfázisú) és a burkolat közötti szigetelési ellenállásnak általában legalább 2 M-t kell elérnie, és a követelmények csökkenthetők nedves környezetben történő használat esetén, sav-bázis és egyéb környezetekben. Általában nem kevesebb, mint 0,5 millió.
2. Fázis-fázis ellenállás (kiváló minőségű ohmos hajtómű): A különböző fázistekercsek közötti szigetelési ellenállásnak általában legalább 2 M-t kell elérnie, és a követelmények csökkenthetők a nedves, savas bázisú és egyéb területeken történő használathoz. környezetekben, általában nem alacsonyabb, mint 0.5M.
3. Háromfázisú ellenállás (az ohmos hajtómű alacsony fokozatát használja): Maga a háromfázisú tekercs ellenállása megköveteli, hogy a háromfázisú tekercs ellenállása nagyjából kiegyensúlyozott legyen (pontos adatot csak egy mérőműszerrel történő méréssel kaphatunk digitális mérő, és a különböző motorteljesítményekre vonatkozó követelmények eltérőek, általában 2 százalék szükséges).
Bővítési információk
A motor olyan eszköz, amely elektromos energiát mechanikai energiává alakít át. A feszültség alatt álló tekercset (vagyis az állórész tekercsét) használja forgó mágneses mező létrehozására, és a forgórészre (például egy mókuskalitkás zárt alumínium keretre) hatva mágneses-elektromos forgónyomatékot hoz létre. A motorokat egyenáramú és váltakozó áramú motorokra osztják a különböző áramforrások szerint. Az energiarendszerben a legtöbb motor váltóáramú motor, amely lehet szinkronmotor vagy aszinkron motor (a motor állórész mágneses térsebessége és a rotor forgási sebessége nem tart fenn szinkron fordulatszámot). A motor főként egy állórészből és egy forgórészből áll, és a feszültség alá helyezett vezeték iránya a mágneses térben összefügg az áram irányával és a mágneses erővonal irányával (mágneses tér iránya). A motor működési elve az, hogy az áramra ható mágneses tér erő hatására a motor forog.
