Hogyan lehet megkülönböztetni a nulla vezetéket és a tűz vezetéket egy digitális multiméterrel
1. Először ellenőrizze a multimétert, hogy jó állapotban van-e, csatlakoztassa a fekete mérőkábelt a com csatlakozóba, a piros mérővezetéket pedig a v/R csatlakozóba, és végezze el az előkészületeket.
2. Kapcsolja a sebességváltót AC 500 V-ra, földelje le a fekete mérőzsinórt (vagy a földhöz vezető tárgyat), és érintse meg a két vezetéket a piros mérővezetékkel. Megállapították, hogy az órán lévő számok megváltoztak, és azt mutatja, hogy a feszültség alatt álló vezeték körülbelül 220 voltos. Az egyik a nulla vezeték.
3. Tekerje háromszor a fekete mérővezeték vezetékét a keze köré. Ne feledje, hogy a mérővezetéket ne érintse meg a kezével. A piros mérővezeték a két vonalat érinti. Az egyik, amelynek a száma változik, a feszültség alatti vezeték, a másik pedig a nulla vonal. (Kis tapasztalat: Általában a digitális mérő egyik vége a levegőben van felfüggesztve, a másik vége pedig érintkezik a vezetékkel. Ha gyenge a digitális kijelző, az azt jelenti, hogy feszültség alatt van. Ha van nincs vezeték, ez egy semleges vezeték.)
Röviden, nagyon könnyű megmérni a nulla vezetéket és a feszültség alatt lévő vezetéket, szóval beszéljünk arról, hogyan lehet megkülönböztetni a feszültség alatt lévő vezetéket, a földvezetéket és a nulla vezetéket?
1. Állítsa a digitális multimétert 500 V AC feszültségtartományra, először földelje le az egyik mérővezetéket, majd csatlakoztassa a másik mérővezetéket a másik vezetékhez. Ha a feszültség 180-230 V körül jelenik meg, akkor ez a feszültség alatt lévő vezeték, majd használja ezt a mérővezetéket, és mérjen egy másik vezetéket, ha a feszültség több tíz volt körül van, akkor ez a nulla vezeték. Ha csak néhány volt változik vagy változatlan marad, ez a földvezeték.
2. A szín tekintetében a nemzeti előírások szerint a sárga, zöld és piros a fázisvezetékek, a kék vezetékek a nulla vezetékek, a sárga és a zöld pedig a földelő vezetékek.
