Hogyan teszteli az oszcilloszkóp az oxigénérzékelőt
A kipufogógáz oxigéntartalmának --- szerepe az oxigénérzékelő feszültségjelét a non-stop ugrás üzemi feszültségérték-tartományában okozhatja. A motor vezérlőfeszültsége kapja az oxigénérzékelő jelfeszültségét, ennek a feszültségértéknek megfelelően, hogy megítélje a keverék állapotát, és beállítsa a befecskendezési impulzus szélességét. Ez egy egyszerű kijelentés. Az oxigénszenzor szerepe jelentős [üzemanyag-korrekció, katalizátor-figyelés, emisszió-ellenőrzés, oxigénérzékelő figyelés -----].
A meghibásodás okozta oxigénérzékelő rendellenességek sokrétűek, a hibateljesítmény tünetei nem egyformák, a hiba helyétől, a jelérték nagyságától, a szabályozási stratégia modelljétől ----- és eltérőek. A következő az, hogy az oxigénérzékelő határozza meg a hiba módszerét
Az oxigénérzékelő teljesítményének ellenőrzése három esetre oszlik, az egyik az érzékelő ellenállásának észlelése; a második az oxigénérzékelő feszültség kimeneti jel változásainak mérése; a harmadik a szín oxigénérzékelő megjelenésének megfigyelése.
(1) Ellenőrizze az oxigénérzékelő ellenállását. Amikor a motor hőmérséklete eléri a normál értéket, húzza ki az oxigénérzékelő vezetékcsatlakozóját, használja az ellenállásmérőt a nyomásérzékelő kapcsai közötti ellenállás értékének észleléséhez, az ellenállásértéknek meg kell felelnie az adott modell szabványos értékének követelményeinek (általában 440Ω), mivel az ellenállás értéke nem felel meg a követelményeknek, ki kell cserélni az oxigénérzékelőre.
(2) az oxigénérzékelő feszültségének kimenőjelérzékelése be van szerelve az oxigénérzékelő vezeték csatlakozójába, a jelkivezetésből vezessen egy vezetéket, indítsa el a motort úgy, hogy a motor elérje a normál üzemi hőmérsékletet, és fenntartsa a motort alapjáraton. Ekkor használjon voltmérőt az oxigénérzékelő jelkimenetének kimeneti feszültségének érzékelésére. A nagynyomású gyújtóvezeték hengerének kihúzásakor (flameout) a kipufogógáz oxigéntartalma csökken, ha a voltmérő feszültségemelkedést jelez, jelezve, hogy az érzékelő teljesítménye jó (az oxigénérzékelő kimeneti feszültsége általában { között van {2}}.20.9V, és annak változási tartománya körülbelül 0,5V).
(3) az oxigénérzékelő ellenőrzése, néha megfigyelésével az oxigénérzékelő felső színe is tudja a hiba okát. Az oxigénérzékelő csúcsának normál színe világosszürke. Ha kiderül, hogy az oxigénérzékelő hegyének színe megváltozott, az azt jelzi, hogy az oxigénérzékelő hibás vagy meghibásodás veszélye áll fenn.
a. A fekete tetejű oxigénérzékelőt szénszennyeződés okozza, és eltávolítás után a rajta lévő szénlerakódásokat el kell távolítani.
b. Ha az oxigénérzékelő teteje fehér, az azt jelzi, hogy szilíciumszennyezés okozza, ami a motor karbantartása, a nem megfelelő szilícium tömítőanyag használatának köszönhető, ekkor az oxigénérzékelőt ki kell cserélni. .
c. Ha azt találják, hogy az oxigénérzékelő teteje vörösesbarna, az azt jelenti, hogy az oxigénérzékelő ólommal szennyezett, amit az autóban ólmozott benzin használata okoz.
Minden ecetsavat tartalmazó szilikon tömítőanyag (amely vulkanizálószerként működik) károsítja az oxigénérzékelőt. A szilikont szobahőmérsékleten vulkanizáló (RTV) ragasztónak is nevezik. Az ecetsavat tartalmazó szilikont, ha a motor olyan részein használják, ahol kenőolaj folyik, az ecetsav elpárolog a forgattyúházba vagy a szelep területére, majd a kipufogógáz-visszavezető rendszeren keresztül a szívócsőbe, majd normál működési körülmények között a kipufogócső a motoron keresztül kiürül, így károsítja az oxigénérzékelőt.
Az oxigénérzékelő, mint az elektronikusan vezérelt üzemanyag-befecskendező motor fontos része, a motor normál működése és a kipufogógáz-kibocsátás hatékony szabályozása létfontosságú szerepet játszik, ha az oxigénérzékelő és a csatlakozó vezetékei meghibásodnak, nemcsak a károsanyag-kibocsátás lépi túl a szabványt. , hanem rontja a motor működési feltételeit, ami alapjárati leálláshoz, a motor működésének pontatlanságához és egyéb meghibásodásokhoz vezethet. Ezért nagyon hasznos az oxigénérzékelő időben történő ellenőrzése és megfigyelése, hogy az autó jó állapotban legyen.
1 Az oxigénérzékelő meghibásodása általában kigyullad, a motor remeg, a kipufogóból hirtelen hang hallatszik, szúrós szaga van, az üzemanyag-fogyasztás megnő, a hibadiagnosztikai műszer segítségével észlelheti a feszültséget, általában {{1 }}.1-1 volt folyamatosan változik, a változások száma 10 másodperc alatt több mint 8, ha a feszültség 0.1-0,5 volt között változik, ami azt jelzi, hogy a keverék túl híg, ha {{10}}.5-1 volt között van, ami azt jelzi, hogy a keverék túl sűrű! Ha a feszültség 0.{11}},5 volt között változik, akkor a keverék túl sovány, ha pedig 0.{14}} volt között, akkor a keverék túl dús.
2 Hogyan lehet azonosítani az oxigénérzékelőt, hogy jó vagy rossz
Az oxigénérzékelő tényleges alkalmazása kétféle cirkónium-oxid oxigénérzékelővel és titán-oxid oxigénérzékelővel rendelkezik, először ellenőrizze, hogy az oxigénérzékelő ellenállása sértetlen-e, húzza ki az oxigénérzékelő kábelkötegét, használja a multiméter ellenállását az oxigénérzékelő kapcsainak mérésére. a fűtőkapocs és az átlapoló rúd közötti ellenállás, az adott modell specifikációjához tartozó ellenállásérték. Ha nem felel meg a szabványnak, az oxigénérzékelőt ki kell cserélni. Az oxigénérzékelő felső részének színének megfigyelésével a hiba is megállapítható, 1 db világosszürke felső: ez az oxigénérzékelő normál színe. 2 fehér felső: szilíciumszennyezés okozza, ekkor az oxigénérzékelőt ki kell cserélni. 3 barna felső: ólomszennyeződés okozza, ha az oxigénérzékelő súlyosságát is cserélni kell. 4 fekete felső: a szén felhalmozódása okozza a motorban, hogy kizárja a szén felhalmozódását az oxigénérzékelő meghibásodása után általában automatikusan törlődik! Szén az érzékelőn
3 autó oxigénérzékelő meghibásodása, hogyan ellenőrizhető az ítélőképesség
Az oxigénérzékelő jelfeszültsége, mint a levegő-üzemanyag arány állapotát tükröző legközvetlenebb adat, nagyon fontos referenciaadat a hibadiagnosztikában. Zárt hurkú körülmények között az oxigénérzékelő üzemi feszültsége általában 0.1-0,9 V. Általában a karbantartó személyzet az oszcilloszkópot használja az oszcilloszkóp segítségével, vagy az elektronikus vezérlődetektor segítségével olvassa le a megfelelő adatfolyam. Ezek a diagnosztikai berendezések sok kis- és közepes méretű műhelyben nem állnak rendelkezésre.
