Fluke multiméterek az autóipari karbantartásban
Talán a leggyakrabban használt autóelektromos javítási eszköz a multiméter. Egy tipikus multiméter képes feszültséget, áramot és ellenállást mérni. A speciálisan kifejlesztett multiméterek, mint például a Fluke F78/F88/F98 modelljei, számos speciálisan autóipari tesztelésre alkalmas funkcióval rendelkeznek, mint például a frekvencia, a munkaciklus, a diódateszt, a hőmérséklet, a reteszelési idő (Dwell), sőt a motor fordulatszáma (tartozékok használatával).
Ez az információ a Fluke kiváló minőségű speciális multimétereinek és tartozékainak az autójavításhoz való használatáról szól. Ezeknek a mérőknek az analóg/digitális kombinációja teljesen más előnyökkel jár, mint a többi mérő, és tartozékaik megkönnyítik és kényelmesebbé teszik a javítást. Bár a multimétereket évek óta használják autók javítására, legtöbbjük nem rendelkezik speciális autójavítási funkciókkal. A számítógépek és mindenféle érzékelők széles körben használatosak a mai autókban, és valódi többfunkciós multiméterre van szükség az autójavításhoz. Az analóg (pointer) típusú multiméter bemeneti impedancia korai alkalmazása túl alacsony, az elektronikus áramkörök mérése túl nagy hatással van. Ez a fajta mérő ellenállást leginkább 9V feszültségen tesztel, így könnyen megsérülhetnek az érzékeny elektronikai alkatrészek. Az elmúlt években nagy számban alkalmazták az új digitális multimétert (DMM).
Nagy bemeneti impedanciája van, és pontossága és biztonsága tekintetében felülmúlja az analóg mérőket. Az ellenállásmérés során a feszültség is alacsony (tipikusan 5V, Fluke esetében 3,5V), így nem károsítja az értelemszerű alkatrészeket. De a digitális mérővel is van egy probléma. Nem tud információt megjeleníteni olyan változásokról, amelyek növelik vagy csökkentik a mért leolvasást. Ez látható a kipufogógáz-kibocsátási teszteknél és a motorelemzéseknél, ahol a tisztán digitális mérő nem képes állandó értékváltozást adni.
A Fluke kiküszöbölte a digitális fogyasztásmérők hiányosságait, és lecserélte azokat kombinált analóg/digitális mérőóra. Megvan a digitális mérő és az analóg mérő dinamikus mérésének előnyei.
Hibaelhárítási szempontok
A jármű elektromos alkatrészeinek hibaelhárítása során a legfontosabb szempont a hiba okáról való érvelés folyamata. Ez a folyamat fontos. Ennek az az oka, hogy nem látsz befelé, és nem is tudsz nagyszámú alkatrészt szétszedni, mint a mechanikus alkatrészeknél. Ehelyett logika és logikai lépések segítségével gyorsan megtalálhatja a problémát. Ebben a folyamatban a legfontosabb eszköz a multiméter.
A jelek osztályozása
A vizsgált fő jelek a feszültség, áram és ellenállás. De a leggyakrabban használt feszültség. A kérdések a következők: Van-e feszültség? Mekkora a feszültség értéke? Mi legyen a normál érték? Mekkora a feszültségesés az alkatrészen vagy a csatlakozási ponton? Például, ha egy relé bemeneti feszültsége 12,8 V és 9,2 V a kimeneten, a feszültségesés 3,6 V. Vegye figyelembe, hogy a vezetékek csatlakozói mindegyike alkatrésznek tekintendő, és feszültségesést okoz. Tehát az is előfordulhat, hogy hibát okoznak.
