Az ellenállás-eltolódást kalibrálni kell, hogy a multiméter mérni tudja?

Jun 12, 2023

Hagyjon üzenetet

Az ellenállás-eltolódást kalibrálni kell, hogy a multiméter mérni tudja?

 

A multiméter ohmos tartománya használható a vezető ellenállásának mérésére. A "" szimbólum az ohm fájlt jelöli, amely négy R1, R10, R100 és R1K fájlból áll. Ezenkívül néhány multiméter R10k fájlokkal rendelkezik. Mérje meg az ellenállást ohm módban multiméterrel. Az alább felsorolt ​​műveleteket a használat előtt teljesítendő feltételeken felül kell elvégezni.

 

1. Kapcsolja a választó kapcsolót R100 helyzetbe, csatlakoztassa sorba a két mérővezetéket, és forgassa el az ohm pozíció nulla pozíció beállító gombját, amíg a mutatók az ellenállásskála jobb végén lévő nulla pozícióba nem mutatnak. Ha a mutatót nem lehet nullára állítani, akkor az óra elemének feszültsége nem elegendő, és új elemet kell vásárolni.


2. Az ellenállás méréséhez érintse meg a mért ellenállás két érintkezőjét két mérővezetékkel. A mért ellenállás értékét úgy kapjuk meg, hogy helyesen leolvassuk a mutató által jelzett ellenállás értékét, majd megszorozzuk a nagyítással (R100-as fokozatot 100-zal, R1k-t 1000-el stb.).
 

3. A pontosság növelése érdekében a mutatónak a skála közepén kell lennie a mérés közben. Az R1k fogaskereket akkor kell használni, ha a mutató eltérítési szöge szerény, és az R1O fogaskereket vagy az R1 fogaskereket, ha a mutató eltérítési szöge nagy. Az ohmos sebességfokozat nulla beállító gombját még egyszer be kell állítani, majd minden sebességváltás után meg kell mérni.


4. A mérés után a mérővezetékeket el kell távolítani, és a választókapcsolót a maximális váltakozó feszültségre vagy az "OFF" állásba kell állítani. Tegye félre a multimétert.
 

A mérőműszerrel történő ellenállásmérés elve az egytekercses ohmmérő módszer. Mivel az egyes ellenállási fogaskerekekhez kapcsolódó ellenállásértékek eltérőek, 10-szeresére nő, például ×1, ×10, ×100, ×1000, ×10k. A kivezetések rövidre zárásakor az akkumulátor belső ellenállása sorba van kötve a mérőfej belső ellenállásával és az ×1 fogaskerék ellenállásával. Ha az akkumulátor feszültsége állandó marad, a mérőfej tekercsén átfolyó áram nulla ohmnak felel meg, azaz nulla A bit mérőfej tekercsének kapocsfeszültsége állandó. Ha az egyes fokozatok ellenállásértékét megváltoztatjuk, a mérőfej kapocsfeszültsége megváltozik, így a mérőfejen átfolyó áram is ennek megfelelően változik, és a mérőtű már nem az ohmos nulla állásba mutat. Például, ha az ellenállási fokozatot R × 1 sebességfokozatról egyenként magas fokozatra váltják, a mérő feszültsége és árama fokozatosan csökken, és a mutató eltérítése kisebb lesz, mint nulla ohm, ami nagy mérési hibát okoz. Ezért a nulla beállító gombot úgy kell beállítani, hogy a mérőfej tekercsárama változatlan maradjon, hogy a mutató ismét az ohmos nulla pozícióba mutasson, így biztosítva az egyes fokozatok pontosságát a mérés során.

 

Live Wire Detector 2

A szálláslekérdezés elküldése