A zajmérő helyes mérési módja
A zajmérő mérésekor a műszernek a helyzetnek megfelelően kell kiválasztania a megfelelő fokozatot. Tartsa két kézzel laposan a zajmérő mindkét oldalát, és a mikrofon mutasson a mért hangforrásra. Hosszabbító kábeleket és hosszabbító rudakat is használhat, hogy csökkentse a zajmérő megjelenésének és az emberi testnek a mérésre gyakorolt hatását. . A mikrofon helyét a vonatkozó előírások szerint kell meghatározni.
A zajgép által a zaj mérésére használt zajszintmérő, a mérő válasza négy típusra osztható az érzékenység szerint:
(1) "Lassú". A mérő időállandója 1000 ms, amelyet általában az állandósult zaj mérésére használnak, és a mért érték az effektív érték.
(2) "Gyors". A mérő időállandója 125 ms, amelyet általában instabil zaj és nagy ingadozású szállítási zaj mérésére használnak. A gyors sebességfokozat közel áll ahhoz, ahogy az emberi fül reagál a hangokra.
(3) „Impulzus vagy impulzustartás”. A tű felfutási ideje 35 ms, amely hosszú időtartamú impulzuszaj mérésére szolgál, mint pl. ütések, kalapácsok stb. A mért érték a maximális hatásos érték.
(4) „Csúcstartás”. A tű felfutási ideje kevesebb, mint 20 ms. Rövid ideig tartó impulzushangok, például fegyverek, ágyúk és robbanások mérésére szolgál. A mért érték a csúcsérték. Ez a maximális érték. Távolságmérő, magasságmérő, lézeres vonalmérő, áramlásmérő, GPS vastagságmérő, szintmérő, síkmérő, hullámforma-rögzítő, vizsgálóberendezés, feszültség- és áramrögzítő, adatgyűjtő, grafikonrögzítő, áramlás-összesítő műszer.
A zajszintmérő külső szűrőhöz és rögzítőhöz csatlakoztatható a zaj spektrumanalíziséhez. A hazai ND2 precíziós hangszintmérő oktávfrekvenciás szűrővel van felszerelve, amely könnyen a helyszínre szállítható és spektrumelemzést végezhet. Folyamat Kalibrátor Hőmérséklet Kalibrátor Nyomás Kalibrátor Hurok Kalibrátor Kalibrátor Puffer bilincs Mérő Kalibrátor Oszcilloszkóp Kalibrátor Zajmérő Kalibrátor Áramkalibrátor Többfunkciós Kalibrátor Páratartalom Kalibrátor pH Kalibrátor
A gazdasági szint és az urbanizáció gyors fejlődésével az autók gyorsan népszerűvé váltak. Az emberek és az autók együttélésének elérése, valamint a zajszennyezés és ártalmak csökkentése érdekében védeni kell a környezetet, és ésszerűen kell zajcsökkentő intézkedéseket végrehajtani. A jövőbeni fejlesztési tendenciákból ítélve a jövőben a járműzaj környezetre gyakorolt hatásának biztosítása érdekében vezetési zajkorlátozások lépnek életbe; a zaj is csökkenni fog a forgalom áramlásának megváltoztatásával a regionális forgalmi minták megváltoztatása érdekében; ezen túlmenően az elektromos járművek, hibrid járművek stb. kutatása és fejlesztése. A motoros járművek a zajcsökkentés hatékony eszközei is; az útépítés terén is pozitív szerepet kap az útforma javítása, a szerkezeti burkolat anyagok stb. A zajmérők vezérlése a műszaki szintre jellemző, és két típusra oszlik: mechanikai elven zajcsökkentő és akusztikus elven működő zajszabályozás: Mechanikai elveken alapuló zajcsökkentő intézkedések:
Javítani kell a gépészeti berendezések szerkezetét, és új anyagokat kell alkalmazni a zaj csökkentésére. Az anyagtechnológia fejlődésével különféle új anyagok jelentek meg. Valósággá vált, hogy egyes nagy csillapítású ötvözeteket és nagy belső súrlódású, nagy szilárdságú műanyagokat használnak a gépalkatrészek előállításához. Például az autógyártásban gyakran használnak nagy szilárdságú műanyag alkatrészeket. A ventilátorok számára a különböző típusú lapátok különböző zajokat keltenek. A legjobb pengeforma kiválasztása csökkentheti a zajt. Például a ventilátorlapátok egyenesről hátrafelé íveltre cseréje vagy a lapátok hosszának csökkentése csökkentheti a zajt. Általában a hajtóművek által keltett zaj viszonylag nagy, akár 90 dB. Ha ehelyett csavarkerekes vagy csigakerekes fogaskerekeket használnak, akkor az összeillesztés során nagy lesz a koincidencia együttható, ami 3-16 dB-lel csökkentheti a zajt. Ha az általános fogaskerekű forgás helyett szíjhajtást használnak, a zaj körülbelül 15 dB-lel csökkenthető, mivel a szíj rezgéscsillapító szerepet tölthet be. A fogaskerekes hajtóműveknél a zaj is csökkenthető a hajtómű lineáris sebességének csökkentésével és a megfelelő áttétel kiválasztásával. A tesztek kimutatták, hogy ha a sebességfokozat lineáris sebességét felére csökkentik, a zaj körülbelül 6 dB-lel csökken.
