Ellenőrizze az autó szivárgó áramát, és hogy a multiméter AC vagy DC fokozatban van-e
Ellenőrizze az autó szivárgó áramát, és helyezze az egyenáramba. Először válassza le a felhasználó tápcsatlakozójának fő leválasztó kapcsolóját, és kapcsolja ki a felhasználó összes elektromos terhelését, például húzza ki a hűtőszekrény csatlakozóját és a vízszivattyú kapcsolóját. Helyezze a digitális multimétert az Ohm tartomány 200M tartományába úgy, hogy az egyik szondát a terhelési oldalon lévő két kimeneti vezeték egyikére helyezze, a másik szonda pedig érintse a falat, lehetőleg a földelő vezetéket vagy ideiglenes földelő vezetéket.
Miután a multiméteren kijelzett szám stabilizálódott, a leolvasott érték a fővezeték szigetelési ellenállásának értéke. Ha a szigetelési ellenállás értéke kisebb, mint {{0}},5 megaohm, az a fővezetékkel van probléma. Ha a szigetelési ellenállás 0,5 megohm felett van, akkor kizárható, hogy a fővezetékkel van probléma.
Bővített információ:
Az akkumulátor szivárgása mellett az áramkör némi áramot is fogyaszt. Nincs abszolút szigetelési rendszer, és sok terhelést nem választanak le közvetlenül, amikor a kulcsos kapcsolót kikapcsolják, például a lopásgátló eszközöket, amelyek áramot fogyasztanak. A hagyományos autókban általában 30 milliamper körüli sötétáram van, mivel sok fedélzeti készülék van beépítve, a statikus áram viszonylag nagy lehet, de nem haladhatja meg az 50 milliampert.
Mivel az autóakkumulátorok általában 60 amperóra, 60 * 1000 ÷ 50=1200 óra, 1200 ÷ 24=50 nap körüliek, azaz 50 milliamperes szivárgási áram mellett, egyetlen akkumulátor elméletileg 50 napig tart. hogy teljesen lemerítse az összes elektromosságát. Valójában lehetetlen teljesen lemeríteni, és az autót nem lehet elindítani egy hónapos tárolás után.
Határozza meg, hogy a teljes jármű sötét árama nagyobb-e, mint 50 milliamper, például 80 milliamper, 80-50=30 milliamper, 30 * 12/1000=0,36 watt. Nagyjából meghatározhatja, hogy melyik rakomány statikus teljesítménye áll közelebb ehhez, például a navigációs műszer statikus árama. Annak ellenőrzésére, hogy a navigációs műszer tápellátása nincs-e kikapcsolva.
Ha pillanatnyilag nem talál szivárgási pontot, akkor egyesével húzza ki a biztosítékokat, reléket, vagy egyes terhelések földelő vezetékeit, hogy lássa, hol esik le hirtelen a multiméter által kijelzett szivárgási áram, jelezve, hogy a probléma oka. ebben az áramkörben. Ezután külön válassza le az áramkört, és folytassa a tartomány szűkítését, amíg megfelelő szivárgási pontot nem talál.
