Végezze el a légkondicionáló rendszer tesztelését, hogyan válasszon szélmérőt
Klímarendszer tesztelése A szélrendszer szélsebesség-méréséhez általában szélmérő szükséges, amely az elv szerint sok típusra osztható, és három hagyományos típusa van: a járókerekes típus, a szélmérő és a Pitot-cső.
Légkondicionáló rendszer tesztelésénél, mivel a járókerekes szélmérő túl nagy területet foglal el a légcsatornában, befolyásolja a szélsebesség eloszlását a helyiségben vagy a csővezetékben, és alacsony szélsebességre is alacsony érzékenységgel rendelkezik, így alapvetően használhatatlan. Sokan látják, hogy olcsó a járókerék és nem illik megvenni. A járókerék típus általában kültéri tesztelésre használható. Például a zöld építési szabvány előírja, hogy az épület körüli gyalogos területen a szél sebessége 5 m/s-nál kisebb, ami nem befolyásolja a szabadtéri tevékenységek kényelmét és az épület szellőzését.
Úgy tűnik, a Pitot-cső egy Pitot nevű személy által kitalált módszer a szélsebesség mérésére. Az elv az, hogy a szélsebességet dinamikus nyomáskülönbséggel mérjük. A Pitot Tube érzékenysége elsősorban az általa használt mikronyomás-különbség-mérő érzékenységétől függ. Tekintettel arra, hogy az 1Pa alatti nyomáskülönbség bizonytalansága már nagyon nagy (ha valakit érdekel, megfordíthatja az 1Pa-nak megfelelő szélsebességet, ami 0.xm/s lehet), így mérésének pontossága kb. szintén korlátozott. További probléma, hogy a korlát az, hogy a kapott érték a nyomáskülönbség értéke, és a felhasználónak át kell alakítania a nyomáskülönbséget.
Ha 1Pa-nál nagyobb pontosságú digitális mikromanométert használunk, akkor az ára több tízezer, ami már megközelíti a szélmérőét. Alkohol hajlamos csöves mikromanométer használata esetén a pontosságot garantálni tudó hazai termelési ár is néhány száz jüan körül mozog, de vízmentes (kb. 95 százalékos tisztaságú) alkoholt kell használni. Ha a légkondicionáló rendszer tesztelését végzik, kalibrálni kell a ferde csöves alkohol mikromanométert. Valójában a fő cél az alkohol fajsúlyának kalibrálása. Az alkohol azonban könnyen elillanítható hosszan tartó használat után egy kalibrációs időszakon belül (általában 1 év), és nehéz garantálni a ferde csöves mikromanométer kalibrálási eredményét az elpárologtatás után. Mivel a légkondicionálási rendszer ellenőrzését a helyszínen kell elvégezni, ez a fajta ferde csöves nyomáskülönbségmérő a légiforgalmi irányítás és egyéb korlátok miatt nem bír sok járművel.
Röviden, bár a pitot cső plusz ferde csöves mikromanométer olcsó konfiguráció, működése, használata és kalibrálása nagyon körülményes az ideális szélsebesség mérési pontosság eléréséhez. Ha Pitot cső plusz digitális mikro-manométert használunk, akkor az ára majdnem megegyezik a szélmérővel. Előnye, hogy az itt használt nagy pontosságú mikro-manométer képes mikronyomás-különbség mérésére és egyéb fizikai mennyiségek mérésére is.
Ezért a klímarendszer tesztelésére leggyakrabban használt szélmérő a termikus szélmérő. Itt nem ajánlott a termikus izzó, mert sok hőégős szélmérő termikus izzója nem elég erős. Például a TESTO-nak van egy eldobható szélmérője, amelynek piaci kiskereskedelmi ára kevesebb, mint 800 jüan (valójában egy tajvani gyár OEM-je). A mérési tartomány szűk, a hőkörte mechanikai szilárdsága nagyon alacsony, a szélsebesség pedig valamivel nagyobb. Ha a szélmérőt választják, nyitok egy másik cikket, hogy megvitassuk.
