Alapok a digitális anemométerekről
A szélsebesség (áramlási sebesség) tesztelése magában foglalja az átlagos szélsebesség tesztelését és a turbulens komponensek tesztelését (szél turbulencia 1-150 khz, eltér a variációktól). Az átlagos szélsebesség tesztelésére termikus anemométert használnak. Vannak módszerek az átlagos szélsebesség tesztelésére, mint például a termikus, ultrahangos, járókerék és a Pitot cső, de ezek közül a módszerek között a * * anemométer a hőeloszlás elvét használja. Az alábbiakban elmagyarázzuk a szélsebesség mérésének módszereit.
Termikus anemométer
Ennek a módszernek az az ellenállásváltozásának tesztelése, amelyet az érzékelő hűtése okoz a szél miatt, amikor bekapcsol, és így megvizsgálja a szélsebességet. Nem sikerült információt szerezni a szél irányáról. Amellett, hogy könnyű és kényelmesen hordozható, magas költségteljesítmény -aránya van, és széles körben használják az anemométerek standard termékeként.
A termikus anemométer elemei közé tartozik a platina huzal, a hőelem és a félvezető, de cégünk platina tekercselő vezetéket használ. A platina huzal anyaga lényegesen stabil. Ezért előnyei vannak a hosszú távú stabilitási és hőmérsékleti kompenzációnak.
ultrahang típus
Ez a módszer az ultrahangos hullámok átviteli idejének egy bizonyos távolságon történő tesztelése, és az érkezési idő késik a szél befolyása miatt, a szélsebesség tesztelése érdekében. A harmadik erőnél a szél iránya meghatározható. Az érzékelő szakasz viszonylag nagy, és turbulencia fordulhat elő a tesztelési szakasz körül, szabálytalan áramlást okozva. A használat korlátozott. Alacsony népszerűség.
Járókerék típus
Ez a módszer a szélmalmok elvét alkalmazza a járókerék és a szélsebesség forgási sebességének tesztelésével. A meteorológiai megfigyeléshez használják stb. Az elv viszonylag egyszerű és az ár olcsó, de a tesztelési pontosság alacsony, tehát nem alkalmas a könnyű szélsebesség és a kis szélsebesség megváltoztatására.
Pitot cső típus
Az áramlási felület elején vannak olyan kis lyukak, amelyek derékszöget képeznek vele, és belül vannak vékony csövek, amelyek nyomást vonnak ki az egyes lyukból. A nyomáskülönbség tesztelésével (az előbbi teljes nyomás, az utóbbi statikus nyomás), a szélsebesség meghatározható.
Az elv viszonylag egyszerű, és az ár olcsó, de az áramlási felülethez viszonyított derékszögben kell beállítani, különben nem lehet megfelelően tesztelni. Nem alkalmas általános felhasználásra.
