A bányafuvarozó teherautók fenntartási költsége kamiononként elérheti a 240000 jüant, és ha kigyullad egy gumiabroncs, egy 30 millió jüan értékű autó teljesen megsemmisülhet. Az abroncstüzek nem gyakori probléma, amint azt a tavaly világszerte előforduló számos teherautótűz is bizonyítja; ráadásul ezek a becslések nem veszik figyelembe a bányászati leállások és a kieső termelés óriási költségeit.
A teherautó gumiabroncs-leválási problémáját infravörös hőképalkotás oldja meg
Igaz A teherautók és bányászati járművek értékelésének módja megváltozik az új Still AI rendszernek köszönhetően, amely egyesíti az infravörös hőkamerákat és a mesterséges intelligencia technológiát. A technológia még azelőtt észleli a sérülést, mielőtt az a berendezéseket érintené, vagy mielőtt egy autó tragikus balesetet okozna az úton a hőfotók adatbázisán kiképzett mesterséges intelligencia-algoritmusok segítségével. A leválás, az a helyzet, amikor az abroncs futófelülete elválik a szövetváztól, a legveszélyesebb tipikus probléma a teherautó gumiabroncsokkal. A problémát tovább rontja a vezető nélküli teherautók növekvő használata, mivel az ember által vezetett járművek figyelmen kívül hagyják azt a tényt, hogy a közelben jelentős bányászati és kőfejtői szektor található, miközben a sziklákon való áthaladás a vezetők által elkerülhető elválásokat okozhat. Ez egyike azoknak a problémáknak, amelyekkel az ipar tisztában van, de évek óta nem érkezett működőképes válasz. Az ellenőrök az anyagok közötti súrlódás miatt keletkezett forró foltokat, amelyek megakadályozzák, hogy az abroncsok egymáshoz dörzsölődjenek, hőképalkotással észlelhetik. Forró foltok akkor is kialakulhatnak, ha az abroncs sárba van beágyazva (mint ez gyakran előfordul a bányászati teherautóknál), ezért le kell mosni. A gumiabroncsra szükség van a leválás szemrevételezéses ellenőrzése előtt, hogy a gumi felső rétegén lyukakat találjanak. Valójában az egyetlen olyan technológia, amelyről tudunk, és amelyről tudunk, az a hőkamerák használata, amelyek valós időben, állásidő nélkül végeznek ellenőrzéseket. Látható lett volna, ha egy ember alapos szemrevételezést végzett volna.
alkalmazás bővítés
Míg a gumiabroncsok tipikus problémát jelenthetnek a bányászati járműveknél, a terepjáró teherautó-sofőrök gyakran tapasztalnak fékproblémákat. A nehézgépjárművek ellenőrző pontjain és más út menti helyeken az autonóm hőellenőrző rendszerek figyelmeztethetik a TTA-t a fékhibák korai jeleire, és célzott ellenőrzéseket tesznek lehetővé véletlenszerű ellenőrzések helyett. A teherautó-balesetek közel 40 százalékát a fékek meghibásodása okozza, ami azonnali beavatkozást igénylő probléma.
