A multiméterek alternatív felhasználási módjai: Amire figyelni kell az autók javítása során
Megjegyzések a multiméterek használatához az autók karbantartásában. Amikor autóelektromos készülékeket használnak autók javítására, gyakran multimétereket használnak az ellenállás, a feszültség és a dióda polaritásának kimutatására. Használják az autó ellenállás mérésére, autó feszültség mérésére, autóáram mérésére stb.
Az autók elektromos készülékeinek javítása során gyakran multimétert kell használni a dióda ellenállásának, feszültségének és polaritásának észleléséhez. Használat közben a következő szempontokra kell ügyelni:
Multiméter autók ellenállásának mérésére
1. Ellenállásméréskor az autón tesztelt alkatrészt nem szabad feltölteni, és a vizsgált alkatrészt nem szabad párhuzamosan csatlakoztatni más elektromos alkatrészekkel.
2. Az autó ellenállásának mérése előtt válassza ki a tartományt, és állítsa a multimétert nullára ebben a tartományban. Ha a multimétert nem lehet nullára állítani, az azt jelenti, hogy a multiméter eleme lemerült, és az elemet ki kell cserélni.
3. Az ellenállás mérésekor a hiba minimalizálása érdekében próbálja meg a mutatót a tárcsa közepére mutatni.
4. Kis teljesítményű tranzisztorok mérésekor ne használja a multiméter kis ellenállású ohm beállítását R*100 alá, hogy elkerülje a tranzisztor áramtúlterhelés miatti károsodását.
Multiméter autóipari feszültségméréshez
1. Egy autó egyenfeszültségének mérésekor a gombot V állásba kell állítani. Az AC feszültség mérésekor használja a másik pozíciót, és válasszon az autón mért feszültséggel egyenértékű tartományt. Ha a mért feszültség ismeretlen, a maximális tartományt kell kiválasztani a teszteléshez.
2. Autóban az egyenfeszültség mérésekor a multiméter pozitív mérővezetékét a vizsgált alkatrész magas potenciálú végéhez, a negatív mérővezetéket pedig az alacsony potenciálú végéhez kell csatlakoztatni. Ha nem tudja megállapítani, hogy melyik végén van a nagyobb potenciál, próbaképpen megérintheti a vizsgált alkatrész két mérővezetékét. sorkapocs, ha a mutató a V egyenfeszültség nullavonalának "-" oldala felé van előfeszítve, ez azt bizonyítja, hogy a mérővezetékek fordítottan vannak csatlakoztatva.
Ha a mérőtollat megfordítja, könnyen meghajlíthatja a mutatót, ami pontatlan leolvasást okoz. A visszacsapás elkerülése érdekében a teszt során a tartományt magasabbra kell választani, és a cselekvésnek gyorsnak kell lennie.
Multiméter autós áramméréshez
1. A multimétert és az autóban tesztelt alkatrészt sorba kell kötni.
2. Autóban az egyenáram mérésekor a multimétert a megfelelő A-ra kell helyezni, a pozitív mérővezetéket a nagy potenciálú véghez, a negatív mérővezetéket pedig az alacsony potenciálú véghez kell csatlakoztatni, hogy az áram folyjon. a pozitív tesztvezetékből a negatív tesztvezetékbe és ki.
3. Az AC áram mérésekor nincs pozitív vagy negatív különbség a mérővezetékek között. A tartománynak a lehető legnagyobb mértékben összhangban kell lennie a mért áramerősséggel. Ha a mért áramérték ismeretlen, a tesztet a maximális tartományból kell elvégezni. Amikor az autós multiméter nincs használatban, a sebességváltó gombot a legmagasabb váltakozó feszültségre kell helyezni.
